Arama sonuçlarınız

15 Kasım 2018 saat 11:40 CET’de görev ekibi, Lucerne Uygulamalı Bilimler ve Sanatlar Üniversitesi’ndeki BIOTESC yer kontrol merkezinde nefesini tuttu. CIMON (Crew Interactive Mobile CompanioN) ile Dünya üzerinde iki buçuk yıl süren yoğun hazırlıklar ve sayısız saatler süren test ve eğitimden...

Ortalama olarak, her gün yaklaşık 370 gemi Rotterdam’a uğruyor. Avrupa’nın en büyük limanında şu anda 1000’den fazla gemi var. Bu, Alman Havacılık ve Uzay Merkezi (DLR) ve Weatherdock AG tarafından ortaklaşa geliştirilen bilgi sistemi AIS-Plus’ın mevcut durum resmini göstermektedir. Sistem...

“Enerji üretmek, depolamak ve kullanmak” DLR Stuttgart’ın araştırmalarının odak noktasıdır. Yenilenebilir kaynaklardan istikrarlı ve kontrol edilebilir bir enerji temini için Stuttgart’taki DLR araştırmacıları, büyük ölçekli ısı depolama sistemlerinin yanı sıra güneş termik santralleri için...

Alman Havacılık ve Uzay Merkezi’nin (DLR) Trauen sahası, Fassberg’deki Bundeswehr havaalanının hemen yakınında, Lüneburg Heath’te yer almaktadır. 1935’ten bu yana, yerleşim yerlerinden uzakta ve yine de metropol alanlara yakın avantajlı konumu, oldukça zorlu araştırma deneylerini yürütmek için...

Alman Havacılık ve Uzay Merkezi’nin (DLR) liderliğindeki “Şehirleri rahatlatıyorum” araştırma projesine geçen yıl 400 şirket ve kurum katıldı. Avrupa’nın en büyük kargo bisikleti test projesinin ilk sonuçları, her üç yolculuktan ikisinde otomobil veya hafif ticari araç yerine kargo...

30 Kasım 2018’de Alman Havacılık ve Uzay Merkezi (DLR), Entegre Konumlandırma Sistemi (IPS) için Berlin Brandenburg İnovasyon Ödülü 2018’e layık görüldü. DLR Optik Sensör Sistemleri Enstitüsü’nde geliştirilen IPS, örneğin tüneller, madenler, ormanlar veya endüstriyel tesisler gibi Küresel...

Otomatik Transfer Aracı (ATV) uzay taşıyıcısı ile Avrupa’ya Uluslararası Uzay İstasyonu ISS’ye kendi erişimi verildi. Batı Avrupa’da şimdiye kadar yapılmış en karmaşık uzay aracı olan ATV, Avrupa uzay tarihinde önemli bir kilometre taşıydı. Oberpfaffenhofen’deki Alman Havacılık ve Uzay Merkezi...

Eylül 2018’in sonunda, Alman Havacılık ve Uzay Merkezi (DLR) ve Bundeswehr Savunma Araştırmaları Enstitüsü – NBC Koruması (WIS), kimyasal, biyolojik ve patlayıcı tehlikeli maddeleri tespit etmek ve karakterize etmek için yeni yöntemleri ortaklaşa araştırmaya karar verdi. DLR Teknik Fizik...

ESNC – Kazanan İngiltere’den geliyor Avrupa Uydu Navigasyon Yarışmasının (ESNC) 15.’si sona eriyor. 40 ülkeden 266 tam başvuru ile yarışma, Almanya ve Avrupa’nın çok ötesinde yeni iş fikirlerini çekmeyi başardı. İnovasyon yarışması her yıl uydu navigasyonuna dayalı en iyi hizmetleri, ürünleri...

D-CMET tescilli Dassault Falcon 20E-5, Alman Havacılık ve Uzay Merkezi’nde (DLR) araştırma için büyük ölçüde değiştirildi. Oberpfaffenhofen’deki DLR uçuş operasyonları, uçağı 40 yılı aşkın bir süredir, özellikle atmosferik araştırmalar için kullanıyor. Uluslararası araştırma ekipleri eser...

27-29 Kasım 2018 tarihleri arasında, 19 ülkeden 50’den fazla havacılık araştırma kuruluşu temsilcisi, Rusya’nın önde gelen araştırma kurumu Central Aerohidrodinamik Enstitüsü TsAGI’nin Moskova’daki 9. IFAR Havacılık Zirvesi için davetlisi olarak bir araya geldi. Neredeyse on yıldır IFAR, dünya...

Perspektif: İlk defa, geleceğin kurtarma helikopterleri hava nasıl olursa olsun günün her saati çalışabilecek. Gereklilik: Hayatları daha hızlı ve her zaman kurtarın Geleceğin kurtarma helikopterlerinin konuşlanma alanlarına hızlı, güvenli, sessiz ve esnek bir şekilde günün her saati...

Perspektif: Sürekli güvenli ve sağlam hava trafiği, kapasite ve verimliliği artırmak için çevre dostu bir şekilde kontrol edilir. Gereklilik: Daha fazla uçuşu daha iyi, daha çevre dostu ve zamanında yönetin Avrupa havacılık vizyonu Flightpath 2050 net taleplerde bulunuyor: Gelecekte, tüm...

Alman Havacılık ve Uzay Merkezi’nin (DLR) “Uçan Helikopter Simülatörü” ACT/FHS’si, bir araştırma ve test cihazı olarak kullanılmak üzere önemli ölçüde modifiye edilmiş bir Eurocopter EC 135 serisi helikoptere dayanmaktadır. Örneğin, mekanik kontrollerin yerini kablolu/fly-by-light kontrolleri...

Uçan hızlı değişim sanatçısı ATTAS (Advanced Technologies Testing Aircraft System), yirmi yılı aşkın bir süredir Alman Havacılık ve Uzay Merkezi’nin (DLR) ana uçuş test aracıydı. ATTAS, diğer – gerçek veya sanal – uçakların uçuş davranışını simüle etmek için öncelikle bir “uçan simülatör”...

Yakıt hücreli tahrikli dünyanın ilk pilotlu uçağı Antares DLR-H2 araştırma uçağı, yalnızca yakıt hücreleriyle çalışan dünyanın ilk insanlı uçağıdır. Antares DLR-H2 için yakıt olarak hidrojen kullanılır. Bu, yenilenebilir elektrik kullanılarak üretilirse, kalkış, uçuş ve iniş tamamen CO2...

Demiryolu trafiği nasıl daha güvenli, daha verimli ve daha çevre dostu hale getirilebilir? Yarının trenleri nasıl tasarlanmalı? DLR’deki ulaşım araştırması, “Yeni Nesil Tren” tren konseptiyle bu soruları ele alıyor. NGT HST, NGT Link ve NGT Cargo ile ortak bir platforma dayalı bütün bir tren...

Güvenlik, yalnızca her insanın temel bir ihtiyacı değil, aynı zamanda geleceğin ağ bağlantılı ve küreselleşmiş toplumu ve ekonomisi için en önemli zorluklardan biridir. Güvenlik araştırması, DLR’de hem ayrı bir alan hem de kesitsel bir görevdir. Bu enine kesit alanda, savunma ve güvenlik...

İnsanları ve malları A noktasından B noktasına mümkün olduğunca hızlı, çevre dostu ve güvenli bir şekilde ulaştırmak, verimli trafik yönetimini gerektirir. DLR şu zorluklara özellikle dikkat eder: daha az kaza, daha az bekleme süresi, daha az gürültü ve daha az çevre kirliliği. Bu amaçla, yolcu...

NASA ile birlikte alternatif jet yakıtlarından kaynaklanan emisyonların izinde. Asteroit Ryugu’ya başarıyla iniş yaptı ve yüzeyden veri topladı. Yeni Nesil Araba projesinde, yarının otonom ve bağlantılı sürüşü üzerine yapılan araştırmalarda ilk sonuçlar alındı. Ve ISS ufuklar görevinde, toplam...