bencede
New member
Demiryolu İdaresi (SŽ) Genel Müdürü Jiří Svoboda, “Ostrava-Vítkovice'deki yeniden yapılanma, tarihi açıdan önemli binaları korumaya yönelik uzun vadeli çabalarımızın bir parçasıdır” dedi. “Modernizasyon, yalnızca yolcuların konforunu önemli ölçüde artırmakla kalmamalı, aynı zamanda şu anda büyük olan alanın daha iyi kullanılması için yeni olanaklar da açmalıdır.”
1960'larda mimar Josef Danda tarafından tasarlanan sevk binası, Ostrava'nın Svinov ve Kunčice tren istasyonları arasındaki Polanecká kavşağında yer alıyor. 2020 yılında Kültür Bakanlığı burayı kültürel anıt ilan etti.
SŽ sözcüsü Tomáš Gavenda, “Tarihi değeri açısından yeniden inşayı korumacıların gereksinimlerine uygun olarak hazırladık” dedi. Ona göre inşaatçılar, dış kabuğu 20. yüzyılın üçüncü çeyreğinde şantiyelerde kullanılan boletik panellerden yenilerken modern malzeme kullanacak, ancak bunun orijinal görünüme uyması gerekiyor. 1960'lı yıllardan kalma cephe alanını rahatsız etmemek için binanın içeriden izolasyonu yapılacak.
Demiryolu İdaresi'ne göre iç kısım da korumacıların gereksinimlerine uygun olarak restore edilecek. Mevcut malzemeler ve sanatsal dekorasyon korunacaktır. Gavenda, “Ayrıca yeni düzenlenen iç düzen, ofisler, mağazalar, hizmetler ve klimalı bir bekleme odası için alan sağlayacak” diye açıkladı. “Projenin ayrılmaz bir parçası aynı zamanda sınırlı hareket kabiliyetine sahip kişiler için erişilebilirliğin iyileştirilmesi ve modern bir yönlendirme ve bilgi sisteminin kurulmasıdır.”
Onarımın iki yıl sürmesi gerekiyor ve Morys şirketi, Ostrava-Vítkovice bölgesi ile işbirliği içinde, elektrikli arabalar ve elektrikli bisikletler için yeterli park alanı ve şarj istasyonunun olması gereken istasyon girişi alanını da değiştirecek.
1960'larda mimar Josef Danda tarafından tasarlanan sevk binası, Ostrava'nın Svinov ve Kunčice tren istasyonları arasındaki Polanecká kavşağında yer alıyor. 2020 yılında Kültür Bakanlığı burayı kültürel anıt ilan etti.
SŽ sözcüsü Tomáš Gavenda, “Tarihi değeri açısından yeniden inşayı korumacıların gereksinimlerine uygun olarak hazırladık” dedi. Ona göre inşaatçılar, dış kabuğu 20. yüzyılın üçüncü çeyreğinde şantiyelerde kullanılan boletik panellerden yenilerken modern malzeme kullanacak, ancak bunun orijinal görünüme uyması gerekiyor. 1960'lı yıllardan kalma cephe alanını rahatsız etmemek için binanın içeriden izolasyonu yapılacak.
Demiryolu İdaresi'ne göre iç kısım da korumacıların gereksinimlerine uygun olarak restore edilecek. Mevcut malzemeler ve sanatsal dekorasyon korunacaktır. Gavenda, “Ayrıca yeni düzenlenen iç düzen, ofisler, mağazalar, hizmetler ve klimalı bir bekleme odası için alan sağlayacak” diye açıkladı. “Projenin ayrılmaz bir parçası aynı zamanda sınırlı hareket kabiliyetine sahip kişiler için erişilebilirliğin iyileştirilmesi ve modern bir yönlendirme ve bilgi sisteminin kurulmasıdır.”
Onarımın iki yıl sürmesi gerekiyor ve Morys şirketi, Ostrava-Vítkovice bölgesi ile işbirliği içinde, elektrikli arabalar ve elektrikli bisikletler için yeterli park alanı ve şarj istasyonunun olması gereken istasyon girişi alanını da değiştirecek.