ESNC – Kazanan İngiltere’den geliyor
Avrupa Uydu Navigasyon Yarışmasının (ESNC) 15.’si sona eriyor. 40 ülkeden 266 tam başvuru ile yarışma, Almanya ve Avrupa’nın çok ötesinde yeni iş fikirlerini çekmeyi başardı. İnovasyon yarışması her yıl uydu navigasyonuna dayalı en iyi hizmetleri, ürünleri ve iş fikirlerini ödüllendiriyor. Alman Havacılık ve Uzay Merkezi (DLR) de bu yıl özel bir ödül veriyor. 2018 ödülü, İngiltere’den Airbus DC’den Michael Turner’a gitti.
“Sahtekarlar – Tasarım gereği Güvenli”
Yakın gelecekte otonom araçlar, gemiler, arabalar ve insansız hava araçları günlük hayatın bir parçası olacak. Navigasyon için, algıla ve kaçın yeteneklerine ek olarak küresel navigasyon uydu sistemlerini (GNSS) kullanacaklar. Ancak, GNSS hem çevresel etkilere (çok yollu yansımalar ve yerel girişim gibi) hem de saldırılara karşı savunmasızdır. Kasıtlı yıkıcı önlemler gerçek bir tehdittir ve alıcı ekipmanı kurcalamak için GNSS sinyallerinin kasıtlı olarak taklit edildiği sahtekarlık daha yaygın hale gelmektedir ve ucuz yazılım tanımlı (SDR) GNSS sinyal cihazlarının mevcudiyeti ile bu sorun yalnızca artır sıkılaştır.
Dr Rolf-Dieter Fischer, DLR Teknoloji Pazarlama Başkanı, DLR Özel Ödülü 2018’in sahibi hakkında: “Özel ödülümüz için 50’den fazla başvurunun hepsinden memnun kaldık. Yüksek katılım düzeyi, merkezi güvenlik sorunlarının ne kadar önemli olduğunu gösteriyor. uydu navigasyonu ve hatta daha fazlası için “İleriyi düşünen ve sağlam çözümler sunan herkes, her şeyden önce muazzam pazar potansiyeli olan otomasyon ve özerklik olmak üzere tamamen yeni temel uygulamalar sağlar. Bu yılki ödülün sahibi buna olağanüstü bir teknik katkı yaptı. Sahtekar algılama kullanılarak, GNSS sinyalleri alıcıya değişmeden ulaşabilir ve siber riskler daha iyi korunur. DLR’de, aksamaların ve tehditlerin önlenmesinin sadece bir sonraki tepki değil, burada da geçerli olmasını özellikle seviyoruz. DLR’de, ortaya çıkan ürüne yeni yeteneklerle uzmanlığımıza katkıda bulunmaktan mutluluk duyuyoruz.”
Sunulan çözüm, kimlik sahtekarlığını ve diğer aksaklıkları kolayca algılayabilen algoritmalar kullanır. İlgili frekans aralığındaki GNSS sinyalleri, işleme miktarını önemli ölçüde azaltan yenilikçi bir sistemle işlenir. Çoğu alıcı uydu başına üç korelasyon noktası kullanırken, bu ürün gerçek zamanlı olarak her bir görünür uydu için 250.000 korelasyon noktasına eşdeğer sağlar. Bu, alınan sinyallerin kalitesinin kullanılmadan önce belirlenmesine izin verir ve aldatıcılar çok sayıda korelasyon tepe noktasına göre tanımlanır.
Kazanan Airbus DC’den Micheal Turner için sorular:
Fikrinizi kısaca anlatabilir misiniz? amaç nedir?
Bu fikrin amacı, GNSS sahtekarlarını – yani manipüle edilmiş GNSS sinyallerini – bir sorun haline gelmeden önce tespit etmektir. Bu, aynı uydudan iki sinyal yakalanarak elde edilir: gerçek sinyal ve sahte. Geliştirdiğim GNSS alıcısı, gecikme ve doppler için tam korelasyon işlevine sahiptir. Bu, bir sahtekarın bir alıcıyı yakalayamayacağı ve algılanmadan yanıltıcı bilgiler ekleyemeyeceği anlamına gelir.
Bu fikir nasıl aklına geldi?
Bir süredir FFT (Hızlı Fourier Dönüşümü) korelasyonunu kullanarak GNSS engellemesini araştırıyorum. Bu yaklaşım tam bir korelasyon fonksiyonu sağlar. Bir meslektaşım, karıştırılmış sinyalleri kullanmadan sahtekarları tespit etme şansım olup olmadığını sordu. Bir sahtekar olduğunda, korelasyon bölgesinde iki tepe noktası olduğunu fark ettim.
Galileo Masters yarışmasına başvurmak için sizi motive eden şey neydi ve sizi kim destekledi?
Bu yarışmanın fikrimi duyurmanın ve onu bir sonraki aşamaya taşımanın harika bir yolu olduğunu fark ettim. Yarışma bana fikrimi tüm büyük GNSS oyuncularına görünür kılma şansı veriyor.
“Temiz Hava” – Copernicus Masters’ın kazananına “Kaybeden Gemiler” denir
DLR, her yıl Copernicus Masters’ın bir parçası olarak Copernicus verilerini yenilikçi ulaşım ve lojistik çözümleriyle birleştiren olağanüstü çözümleri ödüllendiriyor. DLR Özel Ödülü’nü kazanan İsviçreli Dan Jane ve “Kaybeden Gemiler” fikri, 4 Aralık 2018’de Marsilya’da düzenlenen Avrupa Uzay Haftası’nda da duyurulmuştu.
Deniz taşımacılığından kaynaklanan hava kirliliği, dünya çapında yılda yaklaşık 400.000 ölüme ve yaklaşık 14 milyon çocukta astıma neden olmaktadır. Bu nedenle 2020’den itibaren gemiler için daha yüksek emisyon standartları geçerli olacaktır. Ancak, şu anda özellikle yüksek emisyonlu gemileri kaydetmenin bir yöntemi yoktur. Kazanan “Kaybeden Gemiler” projesinin yardımıyla, bu tür gemileri tespit etmek ve böylece daha iyi hava kalitesine katkıda bulunmak için Copernicus Sentinel 5P verilerine dayalı bir sistem öneriliyor.
“Gemi emisyonları kirliliğe büyük katkı sağlıyor. DLR Dünya Gözlem Merkezi (EOC) Enstitü Müdür Yardımcısı Gunter Schreier, “Sentinel 5P verilerinin yardımıyla dünya okyanuslarındaki bu kirlilik kaynaklarını belirlemek harika bir fikir ve hava kirliliğiyle mücadeleye büyük katkı sağlıyor” diyor.