Demiryolu trafiği nasıl daha güvenli, daha verimli ve daha çevre dostu hale getirilebilir? Yarının trenleri nasıl tasarlanmalı? DLR’deki ulaşım araştırması, “Yeni Nesil Tren” tren konseptiyle bu soruları ele alıyor. NGT HST, NGT Link ve NGT Cargo ile ortak bir platforma dayalı bütün bir tren ailesine sahiptir.
araç kavramları
NGT HST tren konsepti ile araştırmalar başladı. Sonuçlar daha sonra geliştirildi ve hem hızlı besleme treni olan NGT Link’e hem de yüksek hızlı yük treni olan NGT Cargo’ya aktarıldı.
araç yapısı
Geleceğin treni hafif, güvenli ve sağlam olmalıdır. DLR, bu gereksinimleri karşılamak için yeni inşaat yöntemleri ve malzemeleri araştırmaktadır.
aerodinamik
Aerodinamik, hem enerji tüketimi hem de demiryolu gürültüsünü ve güvenliğini en aza indirmek açısından çok önemli bir rol oynamaktadır. Modern yüksek hızlı trenler, uçakların kalktığı hızlarda hareket eder – DLR, buradaki havacılık araştırmalarından elde edilen zengin deneyimlerden yararlanabilir.
iniş takımı
NGT’nin yüksek hızlarını güvenli bir şekilde raylara aktarırken aynı zamanda tekerlek ve raylardaki aşınma ve yıpranmayı azaltmak için yenilikçi alt takımlar araştırılmaktadır.
demiryolu trafik gürültüsü
Demiryolu trafiği gürültüsü sadece rahatsız edici değildir, sizi hasta bile edebilir. Raylı taşıtlar temel olarak iki nedenden dolayı gürültü üretir: birincisi, aerodinamik olarak, yani yüksek hızlarda rüzgar gürültüsü nedeniyle ve ikincisi, ray üzerindeki çelik tekerlekler – karakteristik gıcırdama nedeniyle.
enerji yönetimi
Buharlı lokomotiften NGT’ye kadar tüm raylı araçların ortak bir noktası var: enerjiye ihtiyaçları var. Enerjinin araca girmesini ve orada en uygun şekilde kullanılmasını sağlamak için etkin enerji yönetimi gereklidir.
yolcu akışı
NGT HST, 790 yolcuya kadar taşıma kapasitesine sahiptir. Trene binmeleri, koltuklarına oturmaları ve mümkün olduğunca verimli bir şekilde tekrar inmeleri için, yolcu akışını optimize etmeye yönelik yeni konseptler gereklidir.
kaza konsepti
2016 yılında tren, Almanya’daki en güvenli ulaşım aracıydı. Bu eğilimi sürdürmek ve en kötü duruma hazırlıklı olmak için trafik araştırmacıları, geleceğin treni için kaza konseptlerini araştırıyor ve geliştiriyor.
araç kavramları
NGT HST tren konsepti ile araştırmalar başladı. Sonuçlar daha sonra geliştirildi ve hem hızlı besleme treni olan NGT Link’e hem de yüksek hızlı yük treni olan NGT Cargo’ya aktarıldı.
araç yapısı
Geleceğin treni hafif, güvenli ve sağlam olmalıdır. DLR, bu gereksinimleri karşılamak için yeni inşaat yöntemleri ve malzemeleri araştırmaktadır.
aerodinamik
Aerodinamik, hem enerji tüketimi hem de demiryolu gürültüsünü ve güvenliğini en aza indirmek açısından çok önemli bir rol oynamaktadır. Modern yüksek hızlı trenler, uçakların kalktığı hızlarda hareket eder – DLR, buradaki havacılık araştırmalarından elde edilen zengin deneyimlerden yararlanabilir.
iniş takımı
NGT’nin yüksek hızlarını güvenli bir şekilde raylara aktarırken aynı zamanda tekerlek ve raylardaki aşınma ve yıpranmayı azaltmak için yenilikçi alt takımlar araştırılmaktadır.
demiryolu trafik gürültüsü
Demiryolu trafiği gürültüsü sadece rahatsız edici değildir, sizi hasta bile edebilir. Raylı taşıtlar temel olarak iki nedenden dolayı gürültü üretir: birincisi, aerodinamik olarak, yani yüksek hızlarda rüzgar gürültüsü nedeniyle ve ikincisi, ray üzerindeki çelik tekerlekler – karakteristik gıcırdama nedeniyle.
enerji yönetimi
Buharlı lokomotiften NGT’ye kadar tüm raylı araçların ortak bir noktası var: enerjiye ihtiyaçları var. Enerjinin araca girmesini ve orada en uygun şekilde kullanılmasını sağlamak için etkin enerji yönetimi gereklidir.
yolcu akışı
NGT HST, 790 yolcuya kadar taşıma kapasitesine sahiptir. Trene binmeleri, koltuklarına oturmaları ve mümkün olduğunca verimli bir şekilde tekrar inmeleri için, yolcu akışını optimize etmeye yönelik yeni konseptler gereklidir.
kaza konsepti
2016 yılında tren, Almanya’daki en güvenli ulaşım aracıydı. Bu eğilimi sürdürmek ve en kötü duruma hazırlıklı olmak için trafik araştırmacıları, geleceğin treni için kaza konseptlerini araştırıyor ve geliştiriyor.