bencede
New member
Bunun tek istisnası, DPO'nun yakın gelecekte ulaşımdan kaldırmayı planladığı araçlardır. DPO CEO'su Daniel Morys, “Şu anda toplu taşımamız yeniden biraz daha güvenli hale geldiğinde annelerimize ve büyükannelerimize hedefe ulaştığımızı söyleyebiliriz” dedi.
Kameraların sıradan durumlarda dahi yolcuları koruduğunu sözlerine ekledi. Yönetmen, “Onlar sayesinde örneğin birisinin yardıma ihtiyacı olduğunda, arabadaki yaralı bir kişi mi yoksa arabaya binerken, dışarı çıkarken veya araba kullanırken tacize uğrayan bir yolcu mu olduğunu daha hızlı öğrenebiliyoruz” diye ekledi.
Polisin istediği kayıtlar artıyor
Güvenlik sistemi aynı zamanda kayıp ve buluntular veya sigorta olaylarıyla ilgili sorunların çözülmesine de yardımcı olur. Aynı zamanda güvenlik hissini de artırıyor çünkü çekilen tüm görüntüler gerekirse şehir ve eyalet polisinin kullanımına sunuluyor ve görüntülere olan talep de artıyor.
Polis 2021'de DPO'dan 710 kayıt talep ederken, geçen yıl 1.040 kayıt görüntüledi. Antonín Řezníček.
Ostrava polis şefi, “Bu bağlantıyla operasyonel verimliliğimizi artıracağız, çünkü olası bir olay yerine birkaç dakika içinde ulaşabiliyoruz” dedi.
Ancak polis bugün zaten suçlunun hareketini takip edebiliyor. “Mesela bir yerde bir suç işlendiğini ve failin tramvaylardan birinden indiğini fark edenlerin olduğunu öğreniyoruz. Bu nedenle resmi olarak tramvayın görüntülerini talep ediyoruz ve çoğu zaman bu kişinin kimliğini tespit etmeyi başardık. Pek çok vakada failin tek başına veya bir avukatla gelmeyi tercih ettiği zaten başımıza geldi” dedi Řezníček.
DPO'nun her arabaya kurulu en az beş kamerası vardır. DPO gözetleme merkezindeki çevrimiçi görüntüleri denetleyen Kamil Sindler, “Ancak aynı zamanda yirmi adet setimiz var, böylece taşıma alanının her köşesini görebiliriz” dedi. “Ayrıca araçların önünde ve arkasında duraklardaki boşlukları da dolduracak iki kamera var.”
Diğer kameralar da transfer terminallerindeki güvenliği güçlendiriyor. “En sorunlu üç geçiş noktası, çığlıkları ve kavga sesini, silah sesini veya cam kırılma sesini algılayabilen bir gürültü dedektörü ile bile donatılmıştır; sevk görevlilerimiz bunu hemen kaydeder ve biz de o yere gideriz” diye tanımladı müdürü. Ostrava Belediye Polisi Miroslav Plaček, arabaların sadece önleyici görevi görmesi nedeniyle büyük bir fayda sağlamamaktadır.
“Önemli olan şu ki, eğer bir nakliye şirketi, daha doğrusu sevkıyatçısı, toplu taşıma aracıyla ilgili sorun yaşadığını söylerse, bunun ne tür bir olay olduğunu görebiliyoruz ve duruma göre yeterli tepkiyi verebiliyoruz. çoğu zaman birkaç dakika içinde bile” diye açıkladı Plaček.
DPO, kameralar kullanarak toplu taşımada güvenliği artırma projesini 2016 yılında başlattı ve Morys'e göre, sekiz yıl boyunca bu projeye on milyonlarca kron yatırım yaptı. Yönetmen, “Filomuzda 569 araç var, bunların 529'unda kamera var” dedi.
“22 milyon kronu aşan sözleşmenin bir parçası olarak bu yıl arabalara en yenilerini taktık. Öncekilerden daha iyi bir imaja sahipler ve ister polis memuru ister sağlık görevlisi olsun, entegre kurtarma sisteminin tüm bileşenlerindeki çalışanların çalışmalarını daha da hızlandıracaklarına ve basitleştireceklerine inanıyoruz.” diye ekledi Morys.
Kameraların sıradan durumlarda dahi yolcuları koruduğunu sözlerine ekledi. Yönetmen, “Onlar sayesinde örneğin birisinin yardıma ihtiyacı olduğunda, arabadaki yaralı bir kişi mi yoksa arabaya binerken, dışarı çıkarken veya araba kullanırken tacize uğrayan bir yolcu mu olduğunu daha hızlı öğrenebiliyoruz” diye ekledi.
Polisin istediği kayıtlar artıyor
Güvenlik sistemi aynı zamanda kayıp ve buluntular veya sigorta olaylarıyla ilgili sorunların çözülmesine de yardımcı olur. Aynı zamanda güvenlik hissini de artırıyor çünkü çekilen tüm görüntüler gerekirse şehir ve eyalet polisinin kullanımına sunuluyor ve görüntülere olan talep de artıyor.
Polis 2021'de DPO'dan 710 kayıt talep ederken, geçen yıl 1.040 kayıt görüntüledi. Antonín Řezníček.
Ostrava polis şefi, “Bu bağlantıyla operasyonel verimliliğimizi artıracağız, çünkü olası bir olay yerine birkaç dakika içinde ulaşabiliyoruz” dedi.
Ancak polis bugün zaten suçlunun hareketini takip edebiliyor. “Mesela bir yerde bir suç işlendiğini ve failin tramvaylardan birinden indiğini fark edenlerin olduğunu öğreniyoruz. Bu nedenle resmi olarak tramvayın görüntülerini talep ediyoruz ve çoğu zaman bu kişinin kimliğini tespit etmeyi başardık. Pek çok vakada failin tek başına veya bir avukatla gelmeyi tercih ettiği zaten başımıza geldi” dedi Řezníček.
DPO'nun her arabaya kurulu en az beş kamerası vardır. DPO gözetleme merkezindeki çevrimiçi görüntüleri denetleyen Kamil Sindler, “Ancak aynı zamanda yirmi adet setimiz var, böylece taşıma alanının her köşesini görebiliriz” dedi. “Ayrıca araçların önünde ve arkasında duraklardaki boşlukları da dolduracak iki kamera var.”
Diğer kameralar da transfer terminallerindeki güvenliği güçlendiriyor. “En sorunlu üç geçiş noktası, çığlıkları ve kavga sesini, silah sesini veya cam kırılma sesini algılayabilen bir gürültü dedektörü ile bile donatılmıştır; sevk görevlilerimiz bunu hemen kaydeder ve biz de o yere gideriz” diye tanımladı müdürü. Ostrava Belediye Polisi Miroslav Plaček, arabaların sadece önleyici görevi görmesi nedeniyle büyük bir fayda sağlamamaktadır.
“Önemli olan şu ki, eğer bir nakliye şirketi, daha doğrusu sevkıyatçısı, toplu taşıma aracıyla ilgili sorun yaşadığını söylerse, bunun ne tür bir olay olduğunu görebiliyoruz ve duruma göre yeterli tepkiyi verebiliyoruz. çoğu zaman birkaç dakika içinde bile” diye açıkladı Plaček.
DPO, kameralar kullanarak toplu taşımada güvenliği artırma projesini 2016 yılında başlattı ve Morys'e göre, sekiz yıl boyunca bu projeye on milyonlarca kron yatırım yaptı. Yönetmen, “Filomuzda 569 araç var, bunların 529'unda kamera var” dedi.
“22 milyon kronu aşan sözleşmenin bir parçası olarak bu yıl arabalara en yenilerini taktık. Öncekilerden daha iyi bir imaja sahipler ve ister polis memuru ister sağlık görevlisi olsun, entegre kurtarma sisteminin tüm bileşenlerindeki çalışanların çalışmalarını daha da hızlandıracaklarına ve basitleştireceklerine inanıyoruz.” diye ekledi Morys.