bencede
New member
Etkinliğin ana başlatıcısı, II.Dünya Savaşı sırasında Kuzey Moravya ve Silezya topraklarının üzerinde çöken yüzyılın dörtte birine makine arayan yakındaki Scheydol Nad Odrou'daki Havacılık Müzesi'nden araştırmacılardı. Ana ilgi alanları, 17 Aralık 1944'te meydana gelen Bohemya ve Moravia'nın Koruma Koruması, Bohemya ve Moravia'nın topraklarında gerçekleşen en büyük hava savaşıdır. Emmaus'tan Fighter Messerschmitt BF 109. Göleti çöktü.
“Bu makinenin on dört yıl boyunca ortaya çıktığı yeri biliyorduk. Tanıkların tarihleri ve tanıklarındaki kayıtlar sayesinde yeri bulmayı başardık ”dedi.
Savaş sırasında bir sulak alan vardı, gölet daha sonra burada bulundu. Ve onlarca yıl boyunca su yüzeyi ıslak çayırın derinliklerine gömülen bir savaşçı gömdü.
“Almak için uzun süre beklemek zorunda kaldık. Gölet yönetilir ve on yıldır serbest bırakılmamıştır. Buna ek olarak, orada ağır teknoloji ile sürmenin mümkün olması için yeterince katı bir kış beklemek gerekiyordu. Ve şu anda her şeyin birleştirildiği idari konuları çözmek gerekiyordu ”dedi.
Çamur, motor, pervane veya tekerlek de dahil olmak üzere makinenin parçalarını ortaya çıkardı. “Ancak uçak, Odra Nehri'nin çakılının bulunduğu yerlere düştü, bu yüzden parçaların çoğu parçalara ayrıldı. Piroteknikler tarafından alınan mühimmat dahil bir uçak topu ve makineli tüfek bulmayı başardık ”dedi.
Ancak, araştırmacılar en çok pilotun kalıntılarının kalıntılarda görünüp görünmeyeceği ile ilgileniyorlardı. Luftwaffe JG 300, doğrudan komutan IV. En büyük kayıpları olan Gruppe – Josef Puchinger.
“Ama uçakta ne beden ne de kişisel eşyalar ne de paraşüt yoktu. Yani görünüşe göre, pilotu çıkarılan ve paraşütü dağların yakınındaki tepede bir yere çarptığı bir makine olduğu anlamına geliyor. Bu yüzden Josef Puchinger kalıntılarını daha da arayacağız. Uçağının çökebileceği yerler için çok fazla ipucumuz var ”dedi.
Toplanan savaşçının ve pilotunun daha ayrıntılı bir kaderi daha ayrıntılı bir enkaz turu getirecektir. Bartošík, “Uçak hakkında daha fazla bilgi edinmemize yardımcı olacak kimlik numaralarını ve diğer göstergeleri arayacağız.”
Uçağın parçaları, temizlik ve belgelendikten sonra Oarse Müzesi Müzesi'nde sergilenecek. Bununla birlikte, daha önceki yıllarda araştırmacılar tarafından bulunan diğer makinelerin bazı kısımları zaten Schadl Nad Odrou'daki Havacılık Müzesi'nde görülebilir.
“Bu makinenin on dört yıl boyunca ortaya çıktığı yeri biliyorduk. Tanıkların tarihleri ve tanıklarındaki kayıtlar sayesinde yeri bulmayı başardık ”dedi.
Savaş sırasında bir sulak alan vardı, gölet daha sonra burada bulundu. Ve onlarca yıl boyunca su yüzeyi ıslak çayırın derinliklerine gömülen bir savaşçı gömdü.
Pazar ABD Hava Kuvvetleri gönderildi 17 Aralık 1944 Pazar günü İtalya'daki üslerinden bir güç birliği 527 bombacı uçak ve 300 avcı uçağı Koruyucu eşlik. Berlin çevresindeki birkaç havaalanından onlara karşı başladılar Toplam 100 avcı makinesi. Amerikalılar havadar savaş sırasında geldi O 28 bombardıman uçağı ve altı savaşçısı olan 28 makine. Almanlar o sırada kaybetti En az 53 savaşçıAncak en fazla 56 makine var. |
“Almak için uzun süre beklemek zorunda kaldık. Gölet yönetilir ve on yıldır serbest bırakılmamıştır. Buna ek olarak, orada ağır teknoloji ile sürmenin mümkün olması için yeterince katı bir kış beklemek gerekiyordu. Ve şu anda her şeyin birleştirildiği idari konuları çözmek gerekiyordu ”dedi.
Çamur, motor, pervane veya tekerlek de dahil olmak üzere makinenin parçalarını ortaya çıkardı. “Ancak uçak, Odra Nehri'nin çakılının bulunduğu yerlere düştü, bu yüzden parçaların çoğu parçalara ayrıldı. Piroteknikler tarafından alınan mühimmat dahil bir uçak topu ve makineli tüfek bulmayı başardık ”dedi.
Ancak, araştırmacılar en çok pilotun kalıntılarının kalıntılarda görünüp görünmeyeceği ile ilgileniyorlardı. Luftwaffe JG 300, doğrudan komutan IV. En büyük kayıpları olan Gruppe – Josef Puchinger.
“Ama uçakta ne beden ne de kişisel eşyalar ne de paraşüt yoktu. Yani görünüşe göre, pilotu çıkarılan ve paraşütü dağların yakınındaki tepede bir yere çarptığı bir makine olduğu anlamına geliyor. Bu yüzden Josef Puchinger kalıntılarını daha da arayacağız. Uçağının çökebileceği yerler için çok fazla ipucumuz var ”dedi.
Toplanan savaşçının ve pilotunun daha ayrıntılı bir kaderi daha ayrıntılı bir enkaz turu getirecektir. Bartošík, “Uçak hakkında daha fazla bilgi edinmemize yardımcı olacak kimlik numaralarını ve diğer göstergeleri arayacağız.”
Uçağın parçaları, temizlik ve belgelendikten sonra Oarse Müzesi Müzesi'nde sergilenecek. Bununla birlikte, daha önceki yıllarda araştırmacılar tarafından bulunan diğer makinelerin bazı kısımları zaten Schadl Nad Odrou'daki Havacılık Müzesi'nde görülebilir.