bencede
New member
Opava Belediye Binası Roman Konečný sözcüsü, “Opava-Zastávka ve Malá Hoštice istasyonları arasındaki bölüm o kadar hasar gördü ki, yeni bir köprü de dahil olmak üzere yepyeni bir pist inşa edilecek. Demiryolu yönetimi gelecek yıl için inşa etmeyi planlıyor.” Dedi.
Bu, Demiryolu İdaresi temsilcileri tarafından doğrulandı. “Tufanın pisti en çok yaklaşık yarım kilometre bölümüne hasar gördü. Köprülerden biri sütun istikrarının büyük bir ihlali idi. Aralık ayına kadar hemen sel hasarı kaldırıldı. Friebová.
Manzara ve köprünün kendisinin izleri geri yüklenmelidir. Ve böylece yeni binalar diğer sellere dayanabilir. Frieb, “Binanın gerekli kapsamını bir hidroteknik çalışma temelinde belirlemek gerekir.” Dedi. Diyerek şöyle devam etti: “Çalışmanın amacı, daha fazla sel durumunda hasarı en aza indirecek bir çözüm sağlamaktır.”
Meslektaşı Dušan Gavenda'ya göre, hidroteknik çalışma bu Temmuz ve Ağustos ayının başında tamamlanacak. Gavenda, “Daha sonra, parça bölümünün önerilen çözümünü tartışacağız.”
Sadece projeksiyon hazırlığı ve diğer idari adımlar gelecek. Gavenda, “Ulaştırma Bakanlığı tarafından yapılan yatırımdan sonra, beklenen maliyetler ve gerçekleştirme son tarihleri belirtilecek.” Dedi.
Pist, geçen yılki bölgedeki Eylül selinden sonraki son düşünülmemiş bölüm. Milotice Nad Opavou ve Vrbno Pod Pradědem arasındaki en hasarlı ikinci yoldan sonra, trenler Haziran ayında yayınlanmaya başladı.
Bu, Demiryolu İdaresi temsilcileri tarafından doğrulandı. “Tufanın pisti en çok yaklaşık yarım kilometre bölümüne hasar gördü. Köprülerden biri sütun istikrarının büyük bir ihlali idi. Aralık ayına kadar hemen sel hasarı kaldırıldı. Friebová.
Manzara ve köprünün kendisinin izleri geri yüklenmelidir. Ve böylece yeni binalar diğer sellere dayanabilir. Frieb, “Binanın gerekli kapsamını bir hidroteknik çalışma temelinde belirlemek gerekir.” Dedi. Diyerek şöyle devam etti: “Çalışmanın amacı, daha fazla sel durumunda hasarı en aza indirecek bir çözüm sağlamaktır.”
Meslektaşı Dušan Gavenda'ya göre, hidroteknik çalışma bu Temmuz ve Ağustos ayının başında tamamlanacak. Gavenda, “Daha sonra, parça bölümünün önerilen çözümünü tartışacağız.”
Sadece projeksiyon hazırlığı ve diğer idari adımlar gelecek. Gavenda, “Ulaştırma Bakanlığı tarafından yapılan yatırımdan sonra, beklenen maliyetler ve gerçekleştirme son tarihleri belirtilecek.” Dedi.
Pist, geçen yılki bölgedeki Eylül selinden sonraki son düşünülmemiş bölüm. Milotice Nad Opavou ve Vrbno Pod Pradědem arasındaki en hasarlı ikinci yoldan sonra, trenler Haziran ayında yayınlanmaya başladı.