Alman Havacılık ve Uzay Merkezi (DLR), uçan bir nakliye uçağının kuyruk rampasından insansız hava araçlarının (İHA) hedefli olarak fırlatılmasını sağlayan yeni bir mekanizma türü tasarlamak ve geliştirmek için bilgisayar simülasyonlarını kullandı. Proje, Airbus, Geradts GmbH ve SFL GmbH işbirliğiyle gerçekleştirildi.
Çevik bir tasarım ve geliştirme yaklaşımı kullanarak, fikir aşamasından bilgisayar simülasyonuna geçmek, uçuş testi sertifikası için uygulanan bir prototipi geliştirmek ve tamamlamak sadece altı ay sürdü.
Bu şekilde geliştirilen sistem, insansız hava araçlarının bağımsız olarak ulaşamayacakları alanlarda kullanılmasını mümkün kılıyor. Uçuş sırasında, İHA’lar, örneğin havadan hedeflenen keşif çalışmalarını gerçekleştirmek için, geliştirilen mekanizma kullanılarak nakliye uçağının arkasından konuşlandırılır.
DLR araştırmacılarının temel görevi, İHA’nın nakliye uçağından güvenli bir şekilde indirilebilmesini sağlayacak koşulları belirlemek için sayısal simülasyonlar kullanmaktı. Nakliye uçağı ile İHA arasında bir çarpışmayı önlemek için, aerodinamik olarak şekillendirilmiş İHA üzerinde büyük kaldırma kuvvetlerinin oluşması engellenmelidir. Bu zorluk, hava türbülansının meydana geldiği nakliye uçaklarının arkasında özellikle şiddetlidir. Aynı zamanda İHA, yere indirildikten hemen sonra kararlı bir uçuş durumuna geçebilmelidir.
Bu amaçla, nakliye uçağının konumu veya İHA’nın nakliye uçağına göre hızı ve konumu gibi çeşitli değişkenlerin etkisi, karmaşık sayısal simülasyonlarda incelenmiştir. Sadece aerodinamik kuvvetler değil, aynı zamanda İHA’nın bu kuvvetlere tepki davranışı güvenli bir düşüş için belirleyici olduğundan, akış çözücünün bir uçuş mekaniği aracıyla birleştiği multidisipliner simülasyonlar gerçekleştirildi. Akış ve uçuş mekaniği için kanıtlanmış DLR simülasyon yöntemleri kullanıldı.
Departmanlar genelinde tüm ortaklar projeye dahil oldu. Airbus projeyi yönetti ve fırlatma mekanizmasını uygulamak için tam boyutlu bir A400M yükleme rampası sağladı; mekanizmanın prototipinin ayrıntılı tasarımı ve yapımından Geradts GmbH sorumluydu ve İHA’nın projeye özel modifikasyonundan SFL GmbH sorumluydu. .
Proje, yeni kurulan şirketleri, küçük ve orta ölçekli işletmeleri (KOBİ’ler) ve Geleceğin Muharebe Hava Sisteminin (FCAS) geliştirilmesini içeren araştırma enstitüleri. Nisan 2020’de başlatılan bu girişim, Almanya Savunma Bakanlığı tarafından finanse edildi.
Çevik bir tasarım ve geliştirme yaklaşımı kullanarak, fikir aşamasından bilgisayar simülasyonuna geçmek, uçuş testi sertifikası için uygulanan bir prototipi geliştirmek ve tamamlamak sadece altı ay sürdü.
Bu şekilde geliştirilen sistem, insansız hava araçlarının bağımsız olarak ulaşamayacakları alanlarda kullanılmasını mümkün kılıyor. Uçuş sırasında, İHA’lar, örneğin havadan hedeflenen keşif çalışmalarını gerçekleştirmek için, geliştirilen mekanizma kullanılarak nakliye uçağının arkasından konuşlandırılır.
DLR araştırmacılarının temel görevi, İHA’nın nakliye uçağından güvenli bir şekilde indirilebilmesini sağlayacak koşulları belirlemek için sayısal simülasyonlar kullanmaktı. Nakliye uçağı ile İHA arasında bir çarpışmayı önlemek için, aerodinamik olarak şekillendirilmiş İHA üzerinde büyük kaldırma kuvvetlerinin oluşması engellenmelidir. Bu zorluk, hava türbülansının meydana geldiği nakliye uçaklarının arkasında özellikle şiddetlidir. Aynı zamanda İHA, yere indirildikten hemen sonra kararlı bir uçuş durumuna geçebilmelidir.
Bu amaçla, nakliye uçağının konumu veya İHA’nın nakliye uçağına göre hızı ve konumu gibi çeşitli değişkenlerin etkisi, karmaşık sayısal simülasyonlarda incelenmiştir. Sadece aerodinamik kuvvetler değil, aynı zamanda İHA’nın bu kuvvetlere tepki davranışı güvenli bir düşüş için belirleyici olduğundan, akış çözücünün bir uçuş mekaniği aracıyla birleştiği multidisipliner simülasyonlar gerçekleştirildi. Akış ve uçuş mekaniği için kanıtlanmış DLR simülasyon yöntemleri kullanıldı.
Departmanlar genelinde tüm ortaklar projeye dahil oldu. Airbus projeyi yönetti ve fırlatma mekanizmasını uygulamak için tam boyutlu bir A400M yükleme rampası sağladı; mekanizmanın prototipinin ayrıntılı tasarımı ve yapımından Geradts GmbH sorumluydu ve İHA’nın projeye özel modifikasyonundan SFL GmbH sorumluydu. .
Proje, yeni kurulan şirketleri, küçük ve orta ölçekli işletmeleri (KOBİ’ler) ve Geleceğin Muharebe Hava Sisteminin (FCAS) geliştirilmesini içeren araştırma enstitüleri. Nisan 2020’de başlatılan bu girişim, Almanya Savunma Bakanlığı tarafından finanse edildi.