bencede
New member
illüstrasyon resmi
| fotoğraf: Alexandr Satinsky, MAFRA
“Sistemin temeli, her araç kapısının üzerinde bulunan bakım gerektirmeyen, yüksek hassasiyetli kızılötesi sensörler olacaktır. Ostrava nakliye şirketinin sözcüsü Tereza Šnoblová, “Tüm araç filosu yavaş yavaş bunlarla donatılacak” dedi.
Sensörleri edinmenin toplam maliyeti 50 milyon krona kadar çıkabilir. Nakliye şirketi sübvansiyonun büyük bir kısmını karşılamak istiyor.
DPO sözcüsü, “Otomatik yolcu sayma sistemi, gerçek zamanlı olarak tüm duraklardaki rotaların belirli doluluğuna ilişkin genel bir bakış sunacak ve bu, daha sonra veri analizi için kullanılacaktır” dedi. “Proje, AB'nin Entegre Bölgesel Operasyonel Programı kapsamında ortak finanse edilmektedir. Tahsis edilen sübvansiyon 42,5 milyon krondur.”
Ostrava nakliyecileri şehirdeki trafiği iyileştirmek için sensör kurulumunu kullanmak istiyor. “Şehirdeki ulaşımın kısa vadeli ve uzun vadeli planlanması için artık araçlarımızın kullanımına ilişkin daha doğru bilgiye ihtiyaç var. Bu sayede bireysel bağlantılardaki dağıtımlarını kapasitelerine göre optimize edebiliyoruz, bağlantılar arasındaki aralıkları optimize edebiliyoruz, uzun süredir kullanılmayan bağlantıları sökebiliyoruz ve benzerlerini yapabiliyoruz.” DPO CEO'su Daniel Morys bunun nedenlerini açıkladı. sayma sensörlerinin satın alınması.
Mevcut veriler, nakliye şirketinin yönetimi tarafından biraz eski bir yöntemle, yolcu sayısını tahmin ederek veya manuel olarak yazarak elde ediliyor.
“Bugün, ölçümler için kabinde, sürücülerin doluluk verilerini manuel olarak girmeleri gereken bir araç bilgisayarı kullanıyoruz. Veya verileri, duraklardaki yolcuların hareketlerini kaydeden çalışanlardan, sayaçlardan alıyoruz” diyen DPO'daki yolcu sayısını belirlemeye yönelik mevcut yöntemin genel müdürü, yeni sistemin şu doğruluk oranına ulaşması gerektiğini ekledi: yüzde 97'ye kadar.
Elde edilen veriler sadece nakliye firmasına değil aynı zamanda insanlara da hizmet etmelidir. Bu sayede herkes seyahat etmek istediği bağlantının ne kadar dolu olduğunu öğrenebilecektir. “Bireysel bağlantılardan gelen verilerin çevrimiçi olarak halka açık olmasını istiyoruz. Bunları MojeDPO uygulamasında veya elektronik takvimde yayınlamak istiyoruz” diye sözlerini tamamladı CEO.
| fotoğraf: Alexandr Satinsky, MAFRA
“Sistemin temeli, her araç kapısının üzerinde bulunan bakım gerektirmeyen, yüksek hassasiyetli kızılötesi sensörler olacaktır. Ostrava nakliye şirketinin sözcüsü Tereza Šnoblová, “Tüm araç filosu yavaş yavaş bunlarla donatılacak” dedi.
Sensörleri edinmenin toplam maliyeti 50 milyon krona kadar çıkabilir. Nakliye şirketi sübvansiyonun büyük bir kısmını karşılamak istiyor.
DPO sözcüsü, “Otomatik yolcu sayma sistemi, gerçek zamanlı olarak tüm duraklardaki rotaların belirli doluluğuna ilişkin genel bir bakış sunacak ve bu, daha sonra veri analizi için kullanılacaktır” dedi. “Proje, AB'nin Entegre Bölgesel Operasyonel Programı kapsamında ortak finanse edilmektedir. Tahsis edilen sübvansiyon 42,5 milyon krondur.”
Ostrava nakliyecileri şehirdeki trafiği iyileştirmek için sensör kurulumunu kullanmak istiyor. “Şehirdeki ulaşımın kısa vadeli ve uzun vadeli planlanması için artık araçlarımızın kullanımına ilişkin daha doğru bilgiye ihtiyaç var. Bu sayede bireysel bağlantılardaki dağıtımlarını kapasitelerine göre optimize edebiliyoruz, bağlantılar arasındaki aralıkları optimize edebiliyoruz, uzun süredir kullanılmayan bağlantıları sökebiliyoruz ve benzerlerini yapabiliyoruz.” DPO CEO'su Daniel Morys bunun nedenlerini açıkladı. sayma sensörlerinin satın alınması.
Mevcut veriler, nakliye şirketinin yönetimi tarafından biraz eski bir yöntemle, yolcu sayısını tahmin ederek veya manuel olarak yazarak elde ediliyor.
“Bugün, ölçümler için kabinde, sürücülerin doluluk verilerini manuel olarak girmeleri gereken bir araç bilgisayarı kullanıyoruz. Veya verileri, duraklardaki yolcuların hareketlerini kaydeden çalışanlardan, sayaçlardan alıyoruz” diyen DPO'daki yolcu sayısını belirlemeye yönelik mevcut yöntemin genel müdürü, yeni sistemin şu doğruluk oranına ulaşması gerektiğini ekledi: yüzde 97'ye kadar.
Elde edilen veriler sadece nakliye firmasına değil aynı zamanda insanlara da hizmet etmelidir. Bu sayede herkes seyahat etmek istediği bağlantının ne kadar dolu olduğunu öğrenebilecektir. “Bireysel bağlantılardan gelen verilerin çevrimiçi olarak halka açık olmasını istiyoruz. Bunları MojeDPO uygulamasında veya elektronik takvimde yayınlamak istiyoruz” diye sözlerini tamamladı CEO.