bencede
New member
Geçen yıl Ostrava’daki çukurlardan elde edilen gelirler, nakliye şirketinin toplam giderlerinin yalnızca yüzde on dokuzunu oluşturuyordu. Planlanan sağlık hamlesinin sebeplerinden biri de bu. Bir değişiklik için Ostrava’nın yanında (23 Kasım’da detaylı olarak yazmıştık – editörün notu) 10 Aralık’tan itibaren bölgedeki diğer iki kasabada, yani Opav ve Tinci’de hazırlık yapması gerekiyor.
Opava’dan Martin Ks, bireysel yolculukların beş krondan yirmi krona çıkarılacağını, rüya gibi bir yolculuğun on kron olacağını ve tüm zamanlı yolculuk türlerinin fiyatlarının yüzde on artış göreceğini söyledi. Idia’da nakit olarak ödenen yolculuk on kronda kalacak.
Opava belediyesi her yıl nakliye şirketinin işletimi için ilave 119 milyon kron ödüyor. Bu aynı zamanda araba kullanmanın nedenlerinden biridir. Uzun süredir şehir içi ulaşımın artan maliyetlerini etkili bir şekilde ortadan kaldırmanın yollarını arıyoruz. Troleybüsler geçen yıl optimize edildi, hatları kesmek istemedik. Eski Opava meclis üyesi Petr Popadinec, araç kullanmaktan elde edilen gelire göre aracı satın almamak için başka seçeneğin olmadığını açıkladı.
Tinci’de de durum benzer. Yalnızca geçen yıl, belediye ulaşımdan kaynaklanan zarara karşılık olarak 67 milyon krondan fazla para gönderirken, yıl boyunca belediye taşıyıcısının otobüslerinde iki milyonun üzerinde yolcu taşınmıştı.
ODIS elektronik cüzdanından ödenen bireysel biletin fiyatı, nakit olarak veya banka ödeme kartıyla yapılan ödemelerde on ila on iki krona, ardından otuz ila yirmi krona çıkacak, Tinica’daki toplu taşıma sistemindeki ücret sayısı: Belediye başkanı Stanislav Cieslar, 240 ila 270 kronun aynı zamanda 20 günlük geçiş ücreti olduğunu söyledi.
Fiyatların olmadığı bir yerde
Geçtiğimiz yıl taşıyıcıların stok kalemlerine aktardığı akaryakıt ve enerji fiyatlarında keskin bir artış yaşandı. Belediye otobüsü ulaşımında zararını nakliyeciye tazmin eden Tinec, belediye başkanı Ivo Kantor’un sürücü koltuğunun fiyatının nedenini açıkladı.
Bölgedeki diğer şehirler de nakliye şirketlerine uygulanan yüksek ek ücretleri onaylıyor. Örneğin geçen yıl sadece Karvin’de iki milyon yolcu taşımak için 51 milyon kron, hatta Frdek-Mstek’te 5,5 milyon yolculuk için 133 milyon kron ödediler.
Ancak oradaki durum diğer şehirlerden farklı olarak Frdecko-Msteck belediyesi şehirde toplu taşımayı ücretsiz işletiyor. Buraya yalnızca ücretsiz ulaşım kuponu satın almayan yolcular gidebilir.
Bina tarifelerinin doğru belirlendiğini varsayalım. Frdeck belediye başkanı Jana Muslkov Jeckelov, yakıt fiyatlarının istikrar kazanması nedeniyle şu anda tarifeleri değiştirmeye gerek olmadığını belirterek, ücretlerin 20 kron civarında tutulması yorumunu yaptı.
Bu yıl toplu taşımaya 128 milyon kron daha ödedikleri Havov’da, en azından en yakın ay için nakit ödemelerde 15 kron da geçerli. Nový Jin’deki yolcular on sekiz kron ödeyecek. Orada, 290.000 toplu taşıma yolcusu için ek ücret belediye binasına 7,7 milyon krona mal oldu.
Opava’dan Martin Ks, bireysel yolculukların beş krondan yirmi krona çıkarılacağını, rüya gibi bir yolculuğun on kron olacağını ve tüm zamanlı yolculuk türlerinin fiyatlarının yüzde on artış göreceğini söyledi. Idia’da nakit olarak ödenen yolculuk on kronda kalacak.
Opava belediyesi her yıl nakliye şirketinin işletimi için ilave 119 milyon kron ödüyor. Bu aynı zamanda araba kullanmanın nedenlerinden biridir. Uzun süredir şehir içi ulaşımın artan maliyetlerini etkili bir şekilde ortadan kaldırmanın yollarını arıyoruz. Troleybüsler geçen yıl optimize edildi, hatları kesmek istemedik. Eski Opava meclis üyesi Petr Popadinec, araç kullanmaktan elde edilen gelire göre aracı satın almamak için başka seçeneğin olmadığını açıkladı.
Tinci’de de durum benzer. Yalnızca geçen yıl, belediye ulaşımdan kaynaklanan zarara karşılık olarak 67 milyon krondan fazla para gönderirken, yıl boyunca belediye taşıyıcısının otobüslerinde iki milyonun üzerinde yolcu taşınmıştı.
ODIS elektronik cüzdanından ödenen bireysel biletin fiyatı, nakit olarak veya banka ödeme kartıyla yapılan ödemelerde on ila on iki krona, ardından otuz ila yirmi krona çıkacak, Tinica’daki toplu taşıma sistemindeki ücret sayısı: Belediye başkanı Stanislav Cieslar, 240 ila 270 kronun aynı zamanda 20 günlük geçiş ücreti olduğunu söyledi.
Fiyatların olmadığı bir yerde
Geçtiğimiz yıl taşıyıcıların stok kalemlerine aktardığı akaryakıt ve enerji fiyatlarında keskin bir artış yaşandı. Belediye otobüsü ulaşımında zararını nakliyeciye tazmin eden Tinec, belediye başkanı Ivo Kantor’un sürücü koltuğunun fiyatının nedenini açıkladı.
Bölgedeki diğer şehirler de nakliye şirketlerine uygulanan yüksek ek ücretleri onaylıyor. Örneğin geçen yıl sadece Karvin’de iki milyon yolcu taşımak için 51 milyon kron, hatta Frdek-Mstek’te 5,5 milyon yolculuk için 133 milyon kron ödediler.
Ancak oradaki durum diğer şehirlerden farklı olarak Frdecko-Msteck belediyesi şehirde toplu taşımayı ücretsiz işletiyor. Buraya yalnızca ücretsiz ulaşım kuponu satın almayan yolcular gidebilir.
Bina tarifelerinin doğru belirlendiğini varsayalım. Frdeck belediye başkanı Jana Muslkov Jeckelov, yakıt fiyatlarının istikrar kazanması nedeniyle şu anda tarifeleri değiştirmeye gerek olmadığını belirterek, ücretlerin 20 kron civarında tutulması yorumunu yaptı.
Bu yıl toplu taşımaya 128 milyon kron daha ödedikleri Havov’da, en azından en yakın ay için nakit ödemelerde 15 kron da geçerli. Nový Jin’deki yolcular on sekiz kron ödeyecek. Orada, 290.000 toplu taşıma yolcusu için ek ücret belediye binasına 7,7 milyon krona mal oldu.