bencede
New member
Havalimanı tarihinde sekizinci kez 300.000'den fazla yolcuya hizmet verdi. Ancak rekor düşmedi. “Ostrava Havalimanı'ndan 2023 yılında 342 bin 932 yolcu check-in yaptı. Bu, bir önceki yıla göre yüzde yirmilik bir artışı temsil ediyor. Havaalanı sözcüsü Kateřina Pustějovská, işletilen tüm destinasyonlara yapılan uçuşların büyümeye katkıda bulunduğunu belirtti.
Geçen yıl genel artışa benzer şekilde charter uçuş kullanan yolcu sayısında da artış yaşandı. Bir önceki yıla göre yüzde 21 oranında büyüdü.
Öte yandan, havalimanının gelişimi sırasında öncelikli olarak üzerine inşa etmek istediği segment olan kargo taşımacılığında da geçmişe kıyasla bir miktar yavaşlama yaşandı. “DHL, UPS ve EGT ile düzenli hatlarda, düzensiz trafikle birlikte toplam 14.123 ton, bir yıl öncesine göre yüzde 9 daha az bir rakamla taşındı. Hafif düşüş esas olarak Avrupa'daki istikrarsız durumdan kaynaklandı.” diye açıkladı havaalanı sözcüsü.
Bu düşüşe rağmen Ostrava Havalimanı şirketinin mali durumu kötü durumda kalacak. Biraz da olsa kârlı olsa da.
“İşletilen tüm destinasyonlara yolcu sayısındaki artış sayesinde, üst üste ikinci yıl için olumlu bir ekonomik sonuç açıklayabiliriz. Ostrava Havalimanı CEO'su Jaromír Radkovsky, 2023 yılı için tahmini kâr miktarının yaklaşık sekiz milyon kron olacağını söyledi.
Havaalanını başka şirketler de kullanıyor
Bu yıl yolcu sayısı daha da artabilir. Varşova ve Londra'ya giden mevcut rotalar, Ryanair'in yazdan itibaren uçmak istediği İspanya'daki Malaga'ya ve Air Montenegro'nun yöneldiği Karadağ'daki Podgorica'ya düzenli rotalarla birleştirilmelidir.
Yolcu taşımacılığı müdürü Ondřej Musil, yolcu taşıma müdürü Ondřej Musil, “Malaga'ya giden normal rota haftada iki kez çalışacak, Ryanair ayrıca Londra'ya giden rotadaki rotasyon sayısını da artıracak – Nisan ayından itibaren haftada üç kez uçacak” dedi. Haberler. “Air Montenegro da haziran ayında düzenli uçuşlara başlayacak. Hattı haftada bir kez Karadağ'ın Podgorica kentine kadar işletecek.”
Olumlu anlamda havalimanı, çok yüksek rakamlarda olmasa da, bölgede varlığının getirdiği faydalardan sadece bir tanesi. Hava trafiğine bağlı şirketler tarafından da kullanılmaktadır. Örneğin, uçak tamir atölyesi Job Air Technic, Wizzair'in hizmet dışı bırakılan en az on uçağının yeniden hizmete alınmasının arkasında olacak. Havayolu, tamamının değiştirilmesi gereken motorlardaki sorunlar nedeniyle uçağı geçici olarak yere indirmek zorunda kaldı.
Geçen yıl genel artışa benzer şekilde charter uçuş kullanan yolcu sayısında da artış yaşandı. Bir önceki yıla göre yüzde 21 oranında büyüdü.
Öte yandan, havalimanının gelişimi sırasında öncelikli olarak üzerine inşa etmek istediği segment olan kargo taşımacılığında da geçmişe kıyasla bir miktar yavaşlama yaşandı. “DHL, UPS ve EGT ile düzenli hatlarda, düzensiz trafikle birlikte toplam 14.123 ton, bir yıl öncesine göre yüzde 9 daha az bir rakamla taşındı. Hafif düşüş esas olarak Avrupa'daki istikrarsız durumdan kaynaklandı.” diye açıkladı havaalanı sözcüsü.
Bu düşüşe rağmen Ostrava Havalimanı şirketinin mali durumu kötü durumda kalacak. Biraz da olsa kârlı olsa da.
“İşletilen tüm destinasyonlara yolcu sayısındaki artış sayesinde, üst üste ikinci yıl için olumlu bir ekonomik sonuç açıklayabiliriz. Ostrava Havalimanı CEO'su Jaromír Radkovsky, 2023 yılı için tahmini kâr miktarının yaklaşık sekiz milyon kron olacağını söyledi.
Havaalanını başka şirketler de kullanıyor
Bu yıl yolcu sayısı daha da artabilir. Varşova ve Londra'ya giden mevcut rotalar, Ryanair'in yazdan itibaren uçmak istediği İspanya'daki Malaga'ya ve Air Montenegro'nun yöneldiği Karadağ'daki Podgorica'ya düzenli rotalarla birleştirilmelidir.
Yolcu taşımacılığı müdürü Ondřej Musil, yolcu taşıma müdürü Ondřej Musil, “Malaga'ya giden normal rota haftada iki kez çalışacak, Ryanair ayrıca Londra'ya giden rotadaki rotasyon sayısını da artıracak – Nisan ayından itibaren haftada üç kez uçacak” dedi. Haberler. “Air Montenegro da haziran ayında düzenli uçuşlara başlayacak. Hattı haftada bir kez Karadağ'ın Podgorica kentine kadar işletecek.”
Olumlu anlamda havalimanı, çok yüksek rakamlarda olmasa da, bölgede varlığının getirdiği faydalardan sadece bir tanesi. Hava trafiğine bağlı şirketler tarafından da kullanılmaktadır. Örneğin, uçak tamir atölyesi Job Air Technic, Wizzair'in hizmet dışı bırakılan en az on uçağının yeniden hizmete alınmasının arkasında olacak. Havayolu, tamamının değiştirilmesi gereken motorlardaki sorunlar nedeniyle uçağı geçici olarak yere indirmek zorunda kaldı.