bencede
New member
Şehir, Karayolları ve Karayolları Müdürlüğü'nün (ŘSD) I/58 Vlčovice – Frenštát pod Radhoštěm güzergahının inşasına ilişkin planının yayınlanmasının ardından iki yıl önce bypass konusunu tartışmaya başladı.
“Bunun tamamlanmasının ardından tüm transit trafik şehir merkezinden geçecek. Bu yüzden çevre yolunun inşaatına zamanında hazır olmak için tepki vermeye başlamamız gerekiyordu” diye açıkladı Frenštát belediye başkanı Jan Rejman.
Şu anda I/58 yolu Dolní, Záhuní ve Rožnovská sokakları üzerinden şehrin yoğun nüfuslu bir bölgesinden geçiyor ve en son trafik sayımına göre her gün 10.000'den fazla araba geçiyor, bunların binden fazlası kamyon.
Daha eski bir zamandan beri, ŘSD'nin girişimiyle Příčnice Caddesi'ndeki I/58 yolunun saptırılmasının mümkün olabileceği bir koridor mekansal plana dahil edilmişti. Belediye başkanı, belediye binasının yeni bir bina aramaya başlamasının nedenlerini şöyle açıkladı: “Ancak aynı zamanda konut geliştirme ile şehrin bir kısmından geçiyor ve ayrıca şehrin çevresindeki bölgelerin trafik hizmetlerini de hesaba katmıyor.” bypass rotası.
Şehir şu anda, bölgesel kalkınma ilkelerinde yapılan mevcut değişikliklere dahil edilebilmesi için kuzey çevre yolu koridorunun fizibilite çalışmasıyla ilgileniyor. Belediye başkanı, “Bunu şimdi yapmazsak 2030'a kadar başka şansımız olmayacak” diye mantık yürüttü.
Önerilen 6,5 kilometre uzunluğundaki sözde kuzeydoğu seçeneği, Frenštát'a ek olarak Tiché ve Kunčice pod Ondřejník kadastrolarına ek olarak çoğunlukla yerleşim alanının dışına çıkacak.
Rejman, “Çevre üzerindeki etkinin mümkün olduğu kadar az olması için demiryolu koridorunu ve mevcut yolları maksimum ölçüde kullanıyor” dedi.
Ancak kamuya açık duruşmada yeni baypas planı eleştirel yorumlarla karşılandı. “On yıllardır nazım planda bir koridor çiziliyor (Příčnice – editörün notunda), çevredeki parsellerin tüm sahipleri koridorun orada olacağı anlayışıyla bunları satın aldı. Şimdi orijinal tekliften dört kat daha uzun bir bypass inşa etmek istiyorsunuz ve bu özellikler üzerindeki olumsuz etkiyi ortadan kaldırmak istiyorsunuz. Ancak şimdi bu yükü, bunu beklemeyen diğer vatandaşlara yüklüyorsunuz” diye şikayette bulundu örneğin tartışmacılardan biri olan Richard Vašek.
Javorník'in altındaki tünel mi? Çok pahalı
Ancak sunulan görüşlerden, ne orijinal ne de yeni seçeneklerden hiçbirinin, şehrin etkilenen bölgelerinde yaşayanların itirazı olmadan geçemeyeceği ortaya çıktı. Ayrıca trafiği Javorník'in altındaki tünelden yönlendirme önerisi de vardı; ancak bu tünelin inşaatı milyarlarca krona mal olacaktı.
Kuzeydoğu çevre yolu için bir koridorun bölgesel kalkınma ilkelerine dahil edilmesini reddeden Tichá belediye meclisi buna karşı çıktı. Baypas planlarını önlemek isteyen Společné za Tichou derneği de kuruldu.
“Bu yan geçidin inşa edilmesiyle Tichá belediyesinin vatandaşları birbirinden ayrılacak ve Frenštát pod Radhoštěm şehrinin çevre kısımları – Planiska, Bezručova Caddesi, Helštýn, Kopaná, Buzkovice – şehir merkezinden ayrılacak. Şehrin kuzeydoğu yan yolu, çevreye ve PLA Beskydy'ye doğrudan bağlanan yerleşimlerin peyzaj karakterine kabul edilemez ve geri dönüşü olmayan bir müdahaleyi temsil ediyor.” Dernek, diğer şeylerin yanı sıra web sitesinde yazıyor.
Ayrıca bir dilekçe de hazırlandı
Ayrıca baypasa karşı sadece Tichá'da değil, Frenštát ve Trojanovice'de de on beş yerde imzalanabilecek bir dilekçe düzenledi.
İnşaat aynı zamanda Kunčice pod Ondřejník'in kadastrosunu da etkiliyor, ancak orada çok fazla kargaşaya neden olmuyor. “Belediyenin uzun vadeli planında orijinal versiyon var, bu bizim için çok daha kötü olur, yeni önerilen çözüm bizi çok fazla etkilemiyor. Uygulamada bunun, burada sahibi olduğu Diamo şirketinin toprakları üzerinde etkisi olacaktır” dedi Kunčík belediye başkanı Jiří Mikala.
Ancak Frenštá belediye başkanına göre, belediye binasının halka açık bir duruşma düzenlemesinin sebebi, sakinlerin, hatta olumsuz olan yorumlarıydı. “Hangi seçeneği takip etmemiz gerektiğini söyleyebilmemiz için müzakerelerin devamı için yetkiye ihtiyacımız var. Sonucu almadan önce bu konuyla ilgili birkaç halka açık toplantıya daha ihtiyaç duyulacağını düşünüyorum” diye ekledi Rejman.
Yoğun I/58 yolu Frenštát pod Radhoštěm'in merkezinden geçmektedir.
Haritalar © SHOCart ve OpenStreetMap'e katkıda bulunanlar tarafından sağlanmıştır. SHOCart, turist ve bisiklet haritaları ve atlaslarının geleneksel bir yayıncısıdır. Daha fazla www.shocart.cz
“Bunun tamamlanmasının ardından tüm transit trafik şehir merkezinden geçecek. Bu yüzden çevre yolunun inşaatına zamanında hazır olmak için tepki vermeye başlamamız gerekiyordu” diye açıkladı Frenštát belediye başkanı Jan Rejman.
Şu anda I/58 yolu Dolní, Záhuní ve Rožnovská sokakları üzerinden şehrin yoğun nüfuslu bir bölgesinden geçiyor ve en son trafik sayımına göre her gün 10.000'den fazla araba geçiyor, bunların binden fazlası kamyon.
Daha eski bir zamandan beri, ŘSD'nin girişimiyle Příčnice Caddesi'ndeki I/58 yolunun saptırılmasının mümkün olabileceği bir koridor mekansal plana dahil edilmişti. Belediye başkanı, belediye binasının yeni bir bina aramaya başlamasının nedenlerini şöyle açıkladı: “Ancak aynı zamanda konut geliştirme ile şehrin bir kısmından geçiyor ve ayrıca şehrin çevresindeki bölgelerin trafik hizmetlerini de hesaba katmıyor.” bypass rotası.
Şehir şu anda, bölgesel kalkınma ilkelerinde yapılan mevcut değişikliklere dahil edilebilmesi için kuzey çevre yolu koridorunun fizibilite çalışmasıyla ilgileniyor. Belediye başkanı, “Bunu şimdi yapmazsak 2030'a kadar başka şansımız olmayacak” diye mantık yürüttü.
Önerilen 6,5 kilometre uzunluğundaki sözde kuzeydoğu seçeneği, Frenštát'a ek olarak Tiché ve Kunčice pod Ondřejník kadastrolarına ek olarak çoğunlukla yerleşim alanının dışına çıkacak.
Rejman, “Çevre üzerindeki etkinin mümkün olduğu kadar az olması için demiryolu koridorunu ve mevcut yolları maksimum ölçüde kullanıyor” dedi.
Ancak kamuya açık duruşmada yeni baypas planı eleştirel yorumlarla karşılandı. “On yıllardır nazım planda bir koridor çiziliyor (Příčnice – editörün notunda), çevredeki parsellerin tüm sahipleri koridorun orada olacağı anlayışıyla bunları satın aldı. Şimdi orijinal tekliften dört kat daha uzun bir bypass inşa etmek istiyorsunuz ve bu özellikler üzerindeki olumsuz etkiyi ortadan kaldırmak istiyorsunuz. Ancak şimdi bu yükü, bunu beklemeyen diğer vatandaşlara yüklüyorsunuz” diye şikayette bulundu örneğin tartışmacılardan biri olan Richard Vašek.
Javorník'in altındaki tünel mi? Çok pahalı
Ancak sunulan görüşlerden, ne orijinal ne de yeni seçeneklerden hiçbirinin, şehrin etkilenen bölgelerinde yaşayanların itirazı olmadan geçemeyeceği ortaya çıktı. Ayrıca trafiği Javorník'in altındaki tünelden yönlendirme önerisi de vardı; ancak bu tünelin inşaatı milyarlarca krona mal olacaktı.
Kuzeydoğu çevre yolu için bir koridorun bölgesel kalkınma ilkelerine dahil edilmesini reddeden Tichá belediye meclisi buna karşı çıktı. Baypas planlarını önlemek isteyen Společné za Tichou derneği de kuruldu.
“Bu yan geçidin inşa edilmesiyle Tichá belediyesinin vatandaşları birbirinden ayrılacak ve Frenštát pod Radhoštěm şehrinin çevre kısımları – Planiska, Bezručova Caddesi, Helštýn, Kopaná, Buzkovice – şehir merkezinden ayrılacak. Şehrin kuzeydoğu yan yolu, çevreye ve PLA Beskydy'ye doğrudan bağlanan yerleşimlerin peyzaj karakterine kabul edilemez ve geri dönüşü olmayan bir müdahaleyi temsil ediyor.” Dernek, diğer şeylerin yanı sıra web sitesinde yazıyor.
Ayrıca bir dilekçe de hazırlandı
Ayrıca baypasa karşı sadece Tichá'da değil, Frenštát ve Trojanovice'de de on beş yerde imzalanabilecek bir dilekçe düzenledi.
İnşaat aynı zamanda Kunčice pod Ondřejník'in kadastrosunu da etkiliyor, ancak orada çok fazla kargaşaya neden olmuyor. “Belediyenin uzun vadeli planında orijinal versiyon var, bu bizim için çok daha kötü olur, yeni önerilen çözüm bizi çok fazla etkilemiyor. Uygulamada bunun, burada sahibi olduğu Diamo şirketinin toprakları üzerinde etkisi olacaktır” dedi Kunčík belediye başkanı Jiří Mikala.
Ancak Frenštá belediye başkanına göre, belediye binasının halka açık bir duruşma düzenlemesinin sebebi, sakinlerin, hatta olumsuz olan yorumlarıydı. “Hangi seçeneği takip etmemiz gerektiğini söyleyebilmemiz için müzakerelerin devamı için yetkiye ihtiyacımız var. Sonucu almadan önce bu konuyla ilgili birkaç halka açık toplantıya daha ihtiyaç duyulacağını düşünüyorum” diye ekledi Rejman.
Yoğun I/58 yolu Frenštát pod Radhoštěm'in merkezinden geçmektedir.
Haritalar © SHOCart ve OpenStreetMap'e katkıda bulunanlar tarafından sağlanmıştır. SHOCart, turist ve bisiklet haritaları ve atlaslarının geleneksel bir yayıncısıdır. Daha fazla www.shocart.cz