bencede
New member
“Köyün büyük bir bölümünü gereksiz yere yüksek maliyetlerle yok edecek, peyzaj karakterini ve değerli organizma türleriyle yerel peyzajı bozacak barajın hazırlıklarını, çevresel etki değerlendirmesinin Şubat 2012’de sona ermesinden bu yana takip ediyoruz. Dětí Země’nin başkanı Miroslav Patrik, derneğin neden davaya dahil olduğunu açıkladı, ancak yetkililerin bazı kararlarının kontrole tabi olması gerektiğine inanıyoruz.”
Peyzajın korunmasına ilişkin görüşlerin gözden geçirilmesini ve barajın bölge üzerindeki etkisinin azaltılmasına yönelik gerekliliklerin eklenmesini veya değiştirilmesini talep etmektedir. Patrik, “Örneğin, su yolu yataklarının doğal bir karaktere sahip olmasını ve kayaların yalnızca istisnai durumlarda kullanılmasını istiyoruz” dedi.
Çevreciler anlamsız ve aşırı pahalı diyor
Dünyanın Çocukları da itirazda ÇED sürecine meydan okuyor. Patrik, “Hükümet, sadece nehir yatağını genişleterek insanların ve mallarının hızlı ve ucuz bir şekilde korunmasına yönelik bir fikir olmasına rağmen, baraj için aşırı fiyatlı beton için elini kaldırdı ki bu da optimize edilmek için yeterliydi” dedi.
Gökkuşağı Hareketi, itiraz dilekçesinde imar kararına itiraz eden ve iptalini talep eden baraj inşaatına da karşı çıkıyor. Aynı şeyi vurguladı: Nehrin kapasitesinin artırılması gibi diğer seçeneklerin çevresel etki değerlendirmesinde dikkate alınmadığını.
Gökkuşağı Hareketi’nden Ivo Dokoupil’e göre baraj anlamsız ve aşırı pahalı. “Vatandaşları yeterince ve hepsinden önemlisi çok daha hızlı koruyabilecek çok daha ucuz ve çelişkili olmayan bir çözüm var. Köyler, dengeleme bentleriyle korunabilir ve Zátor’da bir çevre yolu veya arıtma tesisi inşa etmeye gerek yoktur. Devletin parasının Potemkin barajlarının inşasına israf edilmesini kabul etmiyoruz. Opava Nehri’nin bu kısmı biyolojik değerlendirmelerin de gösterdiği gibi çok değerli.”
Benzer bir tutum, uzun vadede diğer seçeneklerin de değerlendirilmesini talep eden Nové Heřminov’lar tarafından da savunuldu. Şu anda bile köy temyiz sürecine katılıyor ancak artık baraja karşı savunma yapmıyor.
İlgili binalardaki değişikliklerle, özellikle de Opava Nehri’nin köprülenmesiyle ve I/45 yolunun yerel yola bağlantısıyla ilgileniyor. Belediye Başkanı Michaela Hermanová, “Amaç, mevcut çocuk oyun alanını korumak ve köyün köprüyle erişilen kısmına ulaşmak için daha iyi bir çözüm sağlamaktır” dedi. Değişiklik aynı zamanda yol bağlantısından yerel şapele su akışını da ortadan kaldıracak.
Daha önceki yıllarda izin sürecinde belediye bu şekilde tepki göstermemişti. Bölge itirazlara karar verecek.
İdari işlemler henüz başlamamıştır. Valiliğin basın departmanından Miroslava Chlebounová, “Bruntál’daki inşaat ofisinden henüz temyiz başvurusunu veya temyiz prosedürüne ilişkin dosyayı almadık” dedi.
Bu arada baraj inşaatı hazırlıkları da sürüyor. Odry Havzası sözcüsü Šárka Vlčková, “Şu anda inşaat ruhsatı belgeleri üzerinde çalışıyoruz” dedi ve Karayolları ve Karayolları Müdürlüğü’nün ayrıca I/45 yolunun yeniden güzergahının belirlenmesi için proje belgelerini ayrıca hazırladığını ekledi. rezervuar taşması.
“Mevcut yol su şebekesinin taşkın bölgesinde olacak. ŘSD sözcüsü Miroslav Mazal, inşaatın bu nedenle sel bölgesinin dışına taşınmasıyla ilgilendiğini belirtti. Nový Heřminovy ile Zátor arasındaki bölümün 2026-2028 yılları arasında yeni güzergaha aktarılması gerekiyor. Barajın inşaatının 2027-2031 yılları arasında gerçekleşeceği tahmin ediliyor.
Brno’da Nová Heřminovy barajının çalışan bir modeli var
Peyzajın korunmasına ilişkin görüşlerin gözden geçirilmesini ve barajın bölge üzerindeki etkisinin azaltılmasına yönelik gerekliliklerin eklenmesini veya değiştirilmesini talep etmektedir. Patrik, “Örneğin, su yolu yataklarının doğal bir karaktere sahip olmasını ve kayaların yalnızca istisnai durumlarda kullanılmasını istiyoruz” dedi.
Çevreciler anlamsız ve aşırı pahalı diyor
Dünyanın Çocukları da itirazda ÇED sürecine meydan okuyor. Patrik, “Hükümet, sadece nehir yatağını genişleterek insanların ve mallarının hızlı ve ucuz bir şekilde korunmasına yönelik bir fikir olmasına rağmen, baraj için aşırı fiyatlı beton için elini kaldırdı ki bu da optimize edilmek için yeterliydi” dedi.
Gökkuşağı Hareketi, itiraz dilekçesinde imar kararına itiraz eden ve iptalini talep eden baraj inşaatına da karşı çıkıyor. Aynı şeyi vurguladı: Nehrin kapasitesinin artırılması gibi diğer seçeneklerin çevresel etki değerlendirmesinde dikkate alınmadığını.
Gökkuşağı Hareketi’nden Ivo Dokoupil’e göre baraj anlamsız ve aşırı pahalı. “Vatandaşları yeterince ve hepsinden önemlisi çok daha hızlı koruyabilecek çok daha ucuz ve çelişkili olmayan bir çözüm var. Köyler, dengeleme bentleriyle korunabilir ve Zátor’da bir çevre yolu veya arıtma tesisi inşa etmeye gerek yoktur. Devletin parasının Potemkin barajlarının inşasına israf edilmesini kabul etmiyoruz. Opava Nehri’nin bu kısmı biyolojik değerlendirmelerin de gösterdiği gibi çok değerli.”
Benzer bir tutum, uzun vadede diğer seçeneklerin de değerlendirilmesini talep eden Nové Heřminov’lar tarafından da savunuldu. Şu anda bile köy temyiz sürecine katılıyor ancak artık baraja karşı savunma yapmıyor.
İlgili binalardaki değişikliklerle, özellikle de Opava Nehri’nin köprülenmesiyle ve I/45 yolunun yerel yola bağlantısıyla ilgileniyor. Belediye Başkanı Michaela Hermanová, “Amaç, mevcut çocuk oyun alanını korumak ve köyün köprüyle erişilen kısmına ulaşmak için daha iyi bir çözüm sağlamaktır” dedi. Değişiklik aynı zamanda yol bağlantısından yerel şapele su akışını da ortadan kaldıracak.
Daha önceki yıllarda izin sürecinde belediye bu şekilde tepki göstermemişti. Bölge itirazlara karar verecek.
İdari işlemler henüz başlamamıştır. Valiliğin basın departmanından Miroslava Chlebounová, “Bruntál’daki inşaat ofisinden henüz temyiz başvurusunu veya temyiz prosedürüne ilişkin dosyayı almadık” dedi.
Bu arada baraj inşaatı hazırlıkları da sürüyor. Odry Havzası sözcüsü Šárka Vlčková, “Şu anda inşaat ruhsatı belgeleri üzerinde çalışıyoruz” dedi ve Karayolları ve Karayolları Müdürlüğü’nün ayrıca I/45 yolunun yeniden güzergahının belirlenmesi için proje belgelerini ayrıca hazırladığını ekledi. rezervuar taşması.
“Mevcut yol su şebekesinin taşkın bölgesinde olacak. ŘSD sözcüsü Miroslav Mazal, inşaatın bu nedenle sel bölgesinin dışına taşınmasıyla ilgilendiğini belirtti. Nový Heřminovy ile Zátor arasındaki bölümün 2026-2028 yılları arasında yeni güzergaha aktarılması gerekiyor. Barajın inşaatının 2027-2031 yılları arasında gerçekleşeceği tahmin ediliyor.
Brno’da Nová Heřminovy barajının çalışan bir modeli var