bencede
New member
Bruntál Bölgesi'ndeki Holčovice ile Karlovice'yi birbirine bağlayan yol, delik üstüne delik, artık neredeyse bir tank stadyumuna benziyor. Yerel sürücülerden biri, “Bazı yerler o kadar çukurlu ki etrafta dolaşmak imkansız, çukura doğru araçla girmeniz gerekiyor, aksi halde bu imkansızdır” dedi.
“Bu yol birkaç yıldır kötü durumdaydı. Kışın ardından orada bir sürü çukur beliriyor, baharda yol işçileri gelip çukurları onarıyor, o zaman şöyle görünüyor” diye tanımladı Holčovice belediye başkanı Martin Hradil.
Yol, halihazırda genel onarımını planlayan Moravya-Silezya Bölgesi'nin idaresi altında. “Bununla ilgili zaten bir proje var. Bu nedenle belediye olarak bir süre önce yol bulunan arazinin bir kısmını bedelsiz olarak ilçeye devrettik, şu anda ilçeye fiyat teklif eden özel bir mülk sahibi ile satacağı arsa için görüşmeler sürüyor. yolun altında kalan arazi” diye açıkladı Holčovice belediye başkanı.
Belediye Başkanı Vrbno, yol işçilerinin çabaladığını söylüyor
Bruntál bölgesindeki diğer yerler de benzer görünüyor. Vrbno pod Pradědem civarındaki yollar da aralıksız çukurlar ve yamalarla dolu. “Biz aslında Jeseníky eteklerinde bir tatil köyüyüz, dolayısıyla çevredeki yollar çok yoğun. Durumlarını düzenli olarak Bruntál'daki bölgesel yol yönetim merkeziyle görüşüyoruz ve acil durum bölümlerine dikkat çekiyoruz çünkü bu esas olarak sakinlerimizin güvenliğiyle ilgili” dedi Vrben Belediye Başkanı Petr Kopínec.
Ona göre yol çalışanları şehrin yorumlarını dinlemeye çalışıyor. “Örneğin Bruntál çıkışı ya da Heřmanice yolu gibi en kötü bölümleri şimdiden onarmayı başardılar. Bazı onarımların veya yolların büyük ölçüde yeniden inşasının daha hızlı yapılmasını isteriz, diğer yandan, yol çalışanlarının bile sınırlı bir bütçeye sahip olduğunu ve imkanları dahilinde daha fazlasını yapamayacaklarını anlıyorum” dedi Kopínec.
Albrechtice şehrinde de durum farklı değil. Belediye başkanı Jana Murová, “Bunlar bölge veya ŘSD tarafından yönetilen yollardır, yollarının durumunu biliyorlar ve onarım ve bakımı kendileri planlıyorlar” dedi. “Bu yıl en kötü çukurları hızla onardılar, daha fazla bakımın devam edeceğini varsayıyoruz” diye ekledi.
En kötüsü don ve yüksek sıcaklıkların değişmesiydi
“Her yıl kış mevsiminin ardından en çok dağlık bölgelerdeki yollar zarar görüyor. Bölgedeki karayolu ağına verilen en büyük hasar Bruntál bölgesinde görülüyor” dedi bölgesel karayolu idaresi sözcüsü Nikola Birklenová.
Ona göre çukur onarımlarının sıklığına gelince, bu kış mevsimi öncekilere göre en zorlu mevsimlerden biri. Birklenová, “Bunun nedeni, bir yandan kış mevsiminin normalden daha erken başlaması, bir yandan da yollara büyük ölçüde zarar veren daha fazla donma döngüsüdür” diye tanımladı.
Sıcaklıkların gece donacak kadar dalgalandığını, gündüz ise sıfırın çok üzerinde olduğunu, bunun da yol yüzeylerini olumsuz etkilediğini hatırlattı.
“Bu yıl bölgesel yollarda kritik bir bölüm yok. Bu, Moravya-Silezya Bölgesi Karayolu İdaresi çalışanları tarafından yavaş yavaş kaldırılan, yoldaki standart çukur oluşumudur” diye bilgilendirdi Birklenová.
Şimdilik bölgesel yol çalışanları çukurları soğuk kaplamalı karışımla çözüyor. “Kış mevsiminde paketleme tesisleri çalışmıyor, dolayısıyla mümkün olan tek onarım teknolojisi bu. Ancak ağır kamyonların tekerlekleri kısa sürede bu karışımı tekrar dışarı ittiği için bu genellikle geçici bir durumdur. Bu tür onarımların ömrü genellikle kısadır. Bu nedenle ilkbaharda, iklim koşulları daha uygun hale gelir gelmez büyük çaplı onarımlar bizi bekliyor ve Mart ayından itibaren paketleme tesislerinin de faaliyete geçmesi bekleniyor.” diyen Birklenová, bölgenin daha fazla para ayırdığını da sözlerine ekledi. bu yıl yol onarımları için diğer zamanlara göre yarım milyar kron.
Ostrava'da ilk onarımları çoktan tamamladılar
Şehirlerdeki yollar da daha kötü durumda; örneğin Ostrava'da. Toplu konutlardaki yollarda ve Rudná veya Hornopolní gibi işlek yollarda çukurlar var. Ostrava Communications yol bakım operasyonları başkanı Tomáš Svoboda, “Ne yazık ki, kış mevsimindeki çok sık sıcaklık değişimleri ve sık yağışlar onlar için ideal koşulları yarattı” dedi.
Ostrava'nın yolları çoktan onarılmaya başlandı, özel bir makinede ve termo kutuda ısıtılan paketlenmiş karışım kullanılıyor. “Şu ana kadar bu kış 59 tondan fazla çukur onarımı kullandık; bunun yaklaşık 4 tonu soğuk ve 55 tonu sıcak geri dönüştürülmüş saksı karışımıdır. Bu hafta itibariyle havaların ısınması sayesinde sıcak asfalt karışım paketleme tesislerinden biri devreye girdi. Bu sayede artık yollardaki çukurları bu teknolojiyle onarabiliyoruz. Avantajı, bir günde daha fazla çukurun onarılabilmesidir” diye açıklayan Ostrava Communications Üretim Yardımcısı Petr Uhlíř, yolların bu yılki durumunun 2021 kışından sonraki duruma benzer olduğunu ekledi.
Bu yıl Ostrava'da şehir içi yollarda en kötü çukurlar 28. října, Novoveská, Průběžné, Slavíkové caddelerinde ve 28. ójná bölgesel yollarında yaşandı. (bu iletişimin bir kısmı şehir, bir kısmı bölgedir – editörün notu), Opavské, Šenovské ve Martinovské. “Bu bölümleri zaten düzelttik. Bireysel yol yöneticilerinin gereksinimlerine dayalı olarak yakın gelecekte daha fazla müdahale üzerinde çalışıyoruz” diye bilgilendirdi Uhlíř.
Ayrıca bu yıl Frýdek-Místek'te yolların daha kötü durumda olduğunun da farkındalar. Yerel belediye binasının sözcüsü Jana Musálková Jeckelová, “Son birkaç haftadır hava ortalamanın üzerinde olmasına rağmen, kış döneminin karakteri yollarla ilgili olarak çok düşmancaydı” dedi.
Burada da bahar başında onarımlara devam edebilmek için kış aylarında yolları soğuk karışımla yamanıyorlardı. Sözcü, “Sürücüler için, bozuk yollarda sıcak bir karışımla onarılana kadar araç kullanmak zorunda kalmamaları kesin bir hizmettir” dedi ve bu yıl Frydek-Belediye Binası'nın geçen yıldan iki milyon kron daha fazla vereceğini de sözlerine ekledi. Yol onarımları için yılda toplam 17 milyon.
“Bu yol birkaç yıldır kötü durumdaydı. Kışın ardından orada bir sürü çukur beliriyor, baharda yol işçileri gelip çukurları onarıyor, o zaman şöyle görünüyor” diye tanımladı Holčovice belediye başkanı Martin Hradil.
Yol, halihazırda genel onarımını planlayan Moravya-Silezya Bölgesi'nin idaresi altında. “Bununla ilgili zaten bir proje var. Bu nedenle belediye olarak bir süre önce yol bulunan arazinin bir kısmını bedelsiz olarak ilçeye devrettik, şu anda ilçeye fiyat teklif eden özel bir mülk sahibi ile satacağı arsa için görüşmeler sürüyor. yolun altında kalan arazi” diye açıkladı Holčovice belediye başkanı.
Belediye Başkanı Vrbno, yol işçilerinin çabaladığını söylüyor
Bruntál bölgesindeki diğer yerler de benzer görünüyor. Vrbno pod Pradědem civarındaki yollar da aralıksız çukurlar ve yamalarla dolu. “Biz aslında Jeseníky eteklerinde bir tatil köyüyüz, dolayısıyla çevredeki yollar çok yoğun. Durumlarını düzenli olarak Bruntál'daki bölgesel yol yönetim merkeziyle görüşüyoruz ve acil durum bölümlerine dikkat çekiyoruz çünkü bu esas olarak sakinlerimizin güvenliğiyle ilgili” dedi Vrben Belediye Başkanı Petr Kopínec.
Ona göre yol çalışanları şehrin yorumlarını dinlemeye çalışıyor. “Örneğin Bruntál çıkışı ya da Heřmanice yolu gibi en kötü bölümleri şimdiden onarmayı başardılar. Bazı onarımların veya yolların büyük ölçüde yeniden inşasının daha hızlı yapılmasını isteriz, diğer yandan, yol çalışanlarının bile sınırlı bir bütçeye sahip olduğunu ve imkanları dahilinde daha fazlasını yapamayacaklarını anlıyorum” dedi Kopínec.
Albrechtice şehrinde de durum farklı değil. Belediye başkanı Jana Murová, “Bunlar bölge veya ŘSD tarafından yönetilen yollardır, yollarının durumunu biliyorlar ve onarım ve bakımı kendileri planlıyorlar” dedi. “Bu yıl en kötü çukurları hızla onardılar, daha fazla bakımın devam edeceğini varsayıyoruz” diye ekledi.
En kötüsü don ve yüksek sıcaklıkların değişmesiydi
“Her yıl kış mevsiminin ardından en çok dağlık bölgelerdeki yollar zarar görüyor. Bölgedeki karayolu ağına verilen en büyük hasar Bruntál bölgesinde görülüyor” dedi bölgesel karayolu idaresi sözcüsü Nikola Birklenová.
Ona göre çukur onarımlarının sıklığına gelince, bu kış mevsimi öncekilere göre en zorlu mevsimlerden biri. Birklenová, “Bunun nedeni, bir yandan kış mevsiminin normalden daha erken başlaması, bir yandan da yollara büyük ölçüde zarar veren daha fazla donma döngüsüdür” diye tanımladı.
Sıcaklıkların gece donacak kadar dalgalandığını, gündüz ise sıfırın çok üzerinde olduğunu, bunun da yol yüzeylerini olumsuz etkilediğini hatırlattı.
“Bu yıl bölgesel yollarda kritik bir bölüm yok. Bu, Moravya-Silezya Bölgesi Karayolu İdaresi çalışanları tarafından yavaş yavaş kaldırılan, yoldaki standart çukur oluşumudur” diye bilgilendirdi Birklenová.
Şimdilik bölgesel yol çalışanları çukurları soğuk kaplamalı karışımla çözüyor. “Kış mevsiminde paketleme tesisleri çalışmıyor, dolayısıyla mümkün olan tek onarım teknolojisi bu. Ancak ağır kamyonların tekerlekleri kısa sürede bu karışımı tekrar dışarı ittiği için bu genellikle geçici bir durumdur. Bu tür onarımların ömrü genellikle kısadır. Bu nedenle ilkbaharda, iklim koşulları daha uygun hale gelir gelmez büyük çaplı onarımlar bizi bekliyor ve Mart ayından itibaren paketleme tesislerinin de faaliyete geçmesi bekleniyor.” diyen Birklenová, bölgenin daha fazla para ayırdığını da sözlerine ekledi. bu yıl yol onarımları için diğer zamanlara göre yarım milyar kron.
Ostrava'da ilk onarımları çoktan tamamladılar
Şehirlerdeki yollar da daha kötü durumda; örneğin Ostrava'da. Toplu konutlardaki yollarda ve Rudná veya Hornopolní gibi işlek yollarda çukurlar var. Ostrava Communications yol bakım operasyonları başkanı Tomáš Svoboda, “Ne yazık ki, kış mevsimindeki çok sık sıcaklık değişimleri ve sık yağışlar onlar için ideal koşulları yarattı” dedi.
Ostrava'nın yolları çoktan onarılmaya başlandı, özel bir makinede ve termo kutuda ısıtılan paketlenmiş karışım kullanılıyor. “Şu ana kadar bu kış 59 tondan fazla çukur onarımı kullandık; bunun yaklaşık 4 tonu soğuk ve 55 tonu sıcak geri dönüştürülmüş saksı karışımıdır. Bu hafta itibariyle havaların ısınması sayesinde sıcak asfalt karışım paketleme tesislerinden biri devreye girdi. Bu sayede artık yollardaki çukurları bu teknolojiyle onarabiliyoruz. Avantajı, bir günde daha fazla çukurun onarılabilmesidir” diye açıklayan Ostrava Communications Üretim Yardımcısı Petr Uhlíř, yolların bu yılki durumunun 2021 kışından sonraki duruma benzer olduğunu ekledi.
Bu yıl Ostrava'da şehir içi yollarda en kötü çukurlar 28. října, Novoveská, Průběžné, Slavíkové caddelerinde ve 28. ójná bölgesel yollarında yaşandı. (bu iletişimin bir kısmı şehir, bir kısmı bölgedir – editörün notu), Opavské, Šenovské ve Martinovské. “Bu bölümleri zaten düzelttik. Bireysel yol yöneticilerinin gereksinimlerine dayalı olarak yakın gelecekte daha fazla müdahale üzerinde çalışıyoruz” diye bilgilendirdi Uhlíř.
Ayrıca bu yıl Frýdek-Místek'te yolların daha kötü durumda olduğunun da farkındalar. Yerel belediye binasının sözcüsü Jana Musálková Jeckelová, “Son birkaç haftadır hava ortalamanın üzerinde olmasına rağmen, kış döneminin karakteri yollarla ilgili olarak çok düşmancaydı” dedi.
Burada da bahar başında onarımlara devam edebilmek için kış aylarında yolları soğuk karışımla yamanıyorlardı. Sözcü, “Sürücüler için, bozuk yollarda sıcak bir karışımla onarılana kadar araç kullanmak zorunda kalmamaları kesin bir hizmettir” dedi ve bu yıl Frydek-Belediye Binası'nın geçen yıldan iki milyon kron daha fazla vereceğini de sözlerine ekledi. Yol onarımları için yılda toplam 17 milyon.