bencede
New member
Köprü, Ostravice Nehri'nin değişen setinin ve yeni Carolina'nın arkasındaki gelişmekte olan şehir mahallesinin mimari yerlerinden biri olacak. Tasarımın yazarı, ústí Nad Labem'deki Marian Köprüsü veya Prag'daki Troja Köprüsü biçiminin arkasında olan mimar Roman Koucký'dır.
“Karolina madeninin ve Karolina ve žofinská huť'nin yüksek fırınlara sahip olduğu bölgenin endüstriyel tarihinden ilham aldım, ancak bugün Trojhali'den başka bir şey yoktu. Bu yüzden, korunma ve kendi korumasını yaratan bir bakım yapısı seçtim.” Daha önce mimar Koucký dedi.
Ostrava'nın geçmişine, özellikle de yüksek fırınlara bir başka referans olarak, köprünün dış tarafında bulunan bir yangın püsküren bir köşe gazı nozulları tasarladı.
“Sessiz bir saat olabilirler. Alevler her saatin dışında olurdu,” diye açıkladı mimar.
Arabalar daha az alana sahip olacak
Yeni köprü arabalara, bisikletçilere ve yayalara eşit olarak hizmet verecek. İnşaatın inşası ve dört şeritten önce yıkılacak olan mevcut ikisine kıyasla, yeni otomobil trafiği için kasıtlı olarak düzenlenecektir.
Otomobiller, köprünün destekleyici yapısı ile yaya ve bisiklet bölgelerinden ayrılacak sadece iki şerit servis edecek.
“İki yolun kapasitesi günde 25 ila 35 bin araçtır. Karolina'daki köprüdeki gelecekteki yoğunluk, Moravya Ostrava Merkezi'nin transit taşımacılığı ve izi için tasarlanmış K Trojhalí Caddesi'nin bir uzantısı ile Ostravice üzerinden yeni bir köprüyü daha da azaltmalıdır.”
Yeni köprü, her iki tarafında da üç kavşak yeniden inşa edilmesi ile de ilgilidir. Ulaştırma ve yatırımlar için belediye başkan yardımcısı Bretislav Riger, “Biri temas kalacak, ikisi dairesel bir düzenleme ve yeni köprünün trafik çözümü, mevcut köprülerin inşası sırasında artık önkoşullara karşılık gelmeyen trafik yüklerine ve taşıma önemine yanıt veriyor.”
Onun sözleriyle, değişiklikler şimdi çeşitli ulaşım türlerinin konfiltif olmayan bir şekilde çalışmasına izin vermelidir: otomobiller, yayalar ve bisikletçiler.
342 milyon krona mal olan köprünün inşası gelecek yıl başlayacak. Belediye sözcüsü Gabriela Pokorná, “Şu anda gerekli tüm inşaat izinlerine sahibiz, uygulama belgeleri tamamlandı” dedi.
Köprü aynı zamanda iki şehir bölgesinin – Moravian ve Silesian Ostrava'nın bağlantısının bir sembolü olacak, bu yüzden her iki egemen özelliklerine de sahip olacaklar.
“Karolina madeninin ve Karolina ve žofinská huť'nin yüksek fırınlara sahip olduğu bölgenin endüstriyel tarihinden ilham aldım, ancak bugün Trojhali'den başka bir şey yoktu. Bu yüzden, korunma ve kendi korumasını yaratan bir bakım yapısı seçtim.” Daha önce mimar Koucký dedi.
Ostrava'nın geçmişine, özellikle de yüksek fırınlara bir başka referans olarak, köprünün dış tarafında bulunan bir yangın püsküren bir köşe gazı nozulları tasarladı.
“Sessiz bir saat olabilirler. Alevler her saatin dışında olurdu,” diye açıkladı mimar.
Arabalar daha az alana sahip olacak
Yeni köprü arabalara, bisikletçilere ve yayalara eşit olarak hizmet verecek. İnşaatın inşası ve dört şeritten önce yıkılacak olan mevcut ikisine kıyasla, yeni otomobil trafiği için kasıtlı olarak düzenlenecektir.
Otomobiller, köprünün destekleyici yapısı ile yaya ve bisiklet bölgelerinden ayrılacak sadece iki şerit servis edecek.
“İki yolun kapasitesi günde 25 ila 35 bin araçtır. Karolina'daki köprüdeki gelecekteki yoğunluk, Moravya Ostrava Merkezi'nin transit taşımacılığı ve izi için tasarlanmış K Trojhalí Caddesi'nin bir uzantısı ile Ostravice üzerinden yeni bir köprüyü daha da azaltmalıdır.”
Yeni köprü, her iki tarafında da üç kavşak yeniden inşa edilmesi ile de ilgilidir. Ulaştırma ve yatırımlar için belediye başkan yardımcısı Bretislav Riger, “Biri temas kalacak, ikisi dairesel bir düzenleme ve yeni köprünün trafik çözümü, mevcut köprülerin inşası sırasında artık önkoşullara karşılık gelmeyen trafik yüklerine ve taşıma önemine yanıt veriyor.”
Onun sözleriyle, değişiklikler şimdi çeşitli ulaşım türlerinin konfiltif olmayan bir şekilde çalışmasına izin vermelidir: otomobiller, yayalar ve bisikletçiler.
342 milyon krona mal olan köprünün inşası gelecek yıl başlayacak. Belediye sözcüsü Gabriela Pokorná, “Şu anda gerekli tüm inşaat izinlerine sahibiz, uygulama belgeleri tamamlandı” dedi.
Köprü aynı zamanda iki şehir bölgesinin – Moravian ve Silesian Ostrava'nın bağlantısının bir sembolü olacak, bu yüzden her iki egemen özelliklerine de sahip olacaklar.